为了使工业铝型材拥有好的的外观及耐腐蚀能力，工业铝型材在出厂前都需要进行表面处理，而电泳着色便是其中应用较为广泛的一种。电泳着色的工业铝型材颜色光亮，色调饱满，因此深受广大客户的喜爱。但是其会因挤压工艺和氧化着色工艺的不合理产生色差。

    挤压工艺对氧化着色的影响主要是模具设计、挤压温度、挤压速度、冷却方式等对挤出型材表面状态和***均匀性的影响。其流化床的工作原理是以均匀分布的细散空气通过粉末层，使粉末微粒翻动呈流态化，气流与粉末建立平衡后，保持一定的界面高度，将需涂敷的工件预热后放入粉末涂料中，即可得到均匀的涂层，***后加热固化（流平）成膜。模具设计应能使进料充分的揉合，否则容易出现亮（暗）带缺陷，同一根型材上都可能出现分色；同时，模具状态及型材表面的挤压纹等也影响氧化着色。挤压温度、速度、冷却方式及冷却时间不同，使型材***不均一，也会产生色差。

    由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐化侵蚀 、寿命长、可再生、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的爱。在通过相同的电量的条件下，温度高与低的部位上沉积等量的金属或金属化合物，对于孔隙率高和表面孔径大的部位，平均每个孔的沉积物要少，所以其颜色相对较浅，反之颜色较深，从而造成了着色料两头色。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。工业铝材以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。门窗铝材门窗材料中，与墙体相连接的材料。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面，固定在墙体上，不能移动。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。

    铝合金型材的承载不像钢材那么重，但是也能达到1500KG一根横梁，因此一层3000KG是不成问题的。挤压温度、速度、冷却方式及冷却时间不同，使型材***不均一，也会产生色差。铝合金型材可以定制成横梁货架，驶入式货架，中型货架以及流利条货架。其中，中型货架和流利条货架是比较常见的。因为中型货架承载没有那么大，而且是才仓库存放物料用的，所以用铝合金型材比较好，不会被腐蚀掉漆等等。而流利条货架的主体部分一般都是铝合金型材加工组装而成的，这样的货架外表好看寿命长，而且可回收使用。