橇（撬）装加油站手续审批大揭秘，今天我就是要揭秘橇（撬）装加油站这样的行业，希望大家擦亮眼睛，遇到这样的厂家千万不能合作！！！

       陈先生是运输公司老板，之前用的是地埋罐，但是现在***已经明令要取缔地埋罐，相关部门多次警告之后，陈先生意识到必须寻找新的加油解决方案。

       经过查阅了大量信息，以及咨询众多同行之后，陈先生了解到橇装加油站既可以保证用油安全，而且可以极大降低用油管理成本。但是，建立橇装的难点一方面的设备购买，另一方面是手续办理。但实际上，市面上很多厂家只卖设备，并没有办理手续的能力。

       通过将近2个多月的深入咨询和了解，陈先生比较了10多个厂家，后将合作目光锁定在两家承诺包办所有手续的厂家上。两家承诺的服务是一致的，但是价格却相差甚远。为了节约成本，陈先生选择了收费较便宜的一家厂家。于是决定以60多万的价格签约定购。

   一切合作事宜都谈妥了，到了签约环节，陈先生却收到两份签约合同，一个设备采购合同，另一个报批服务合同，并且两个合同并不是同一个公司。对此，厂家给的解释是：我们是作生产的，报批全部是委托另一家服务公司做的，并且以人格保两家公司已经合作多次，每一次都是顺利办理的，保证没有任何问题。由于公司用油需求急切，所以签定了此合同，报批费用仅仅用了15万。优势二：新策略，自创品牌，整合营销----江苏安普特防爆技术取得多项***专利，***检测机构检测认证，安全配置高，智能联网，高度信息化和智能化。并承诺两个月内报建结束。

   大约一个月左右，工厂就将设备发货过来了，并且安装调试。到了两个月的时候再去问厂家报批情况，厂家说要与签合同的服务公司联系，报批是他们做的。

   与服务公司联系后，服务公司回复无法报批，给予退款给客户但需要扣除2万元的设计费用。该公司无奈下只好再去找这家橇装厂家，厂家回复我们的买卖已经形成，我们是不负责报批的。所以也没有得到更好更合理的解决办法，后经过过协商只退回了13万的审批款。大流量型号：油输出为每分钟60至75升，油部分加厚，通常使用柴油。目前由于设备没有合法手续，目前还放在加油园内不敢使用。

   城市公交系统中应用：

   在城市中心公交总站安放撬式加油站有很多不合理的地方。从经济上看，每辆车一天只需加油一次，撬装加油站厂家，大部份时间撬式加油站是不使用的。阻隔防爆材料技术特点编辑该产品是采用特殊铝合金系列材料及特殊的加工工艺制造而成的抑爆材料由于一些不可预见的、突发性的原因，致使化工厂、炼油厂、加油站、汽车、运油车、油库、储油罐等发生事故而引发炸，给***和人民财产造成了不可弥补的巨大损失。而为此要在本身就不宽敞的停车场中安放一个固定的加油站，并为此增加安装费、建筑费、维护费和在曝日下油品挥发损失，这些费用加在一起是个不小的开支。

   从安全上看，很多公交停车场位于城市人口稠密地区和重要设施附近。虽装有防爆及安全措施，但面对可能发生的人为或自然因素造成***的几率高的特性，还是十分***的。鉴于市场的需要，世界各国相继研制了各种抑爆材料，如聚氨酯泡沫，纸型材料，胶片材料等，但这几种材料在石油产品中化学稳定性差，非常易于裂解破碎，造成液体污染，不适宜长期使用。所以公交系统加油的加油方式应是自牵式活动加油站，廊坊撬装加油站，而非固定式撬式加油站。

     撬装加油站从设计上保证了安全和环保性能。撬装加油站的全称是阻隔防爆橇装加油站（集装箱），这是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站，是加油站功能与服务的延伸，可以满足公交、物流车队、施工场所、矿山等机构用户的用油需要，撬装加油设施是集地面存油罐及加油机和自动灭火器等于一体、位置相对固定的设备，主要配置储存、接卸、加油、仪器、仪表等部分。但是，作为一项对社会保障和稳定具有重要意义的技术，我们仍然希望它能够尽快流行起来，造福整个社会。这是一个集成的加油设置，在国外已经广泛应用多年，有及行业技术标准和规范。

有设计资质的设计单位进行勘测设计第3步持土地资料和设计图纸到消防部门申请审查1、审查通过后消防部门会下发【建设工程消防设计审核通知书】；二，涂层防腐防腐涂料的要求是：储存产品具有抗渗透性，防潮性和质量。2、取得该通知书后就可以开始土建施工，设备制造。第4步设备安装调试，调试结束后，请消防部门验收1、验收后消防部门会下发【建设工程消防验收意见书】；2、取得该意见书后，若只加注柴油，即可投入使用，如涉及qi油，则需到相关部门备案。山东腾兴撬装加油站