活塞杆工作原理是因磨削引起的表面粗糙度小，这样的摩擦和运作都会可能的降低能耗，在日常的工作配合中，也可以体现出更多的设计感，保证有合适的工作效果。这样的搭配情况应该也是比较稳定了。 我们在选择活塞杆的时候，要根据工作原理来挑选，这样的材料材质会比较可靠。而且有品质的活塞杆可提高配合性质。    活塞杆的接触表面是特殊的材料，具有一定的弹性和塑性变形，这样的结构特点才能保证活塞杆的运作效果，能够提供合适的工作性能，保证稳定的工作原理。

在活塞杆进行电镀的时候，一定要控制好镀液的各项工作条件，并时刻关注其温度和液位的变化。同时，要定期根据观测结果进行的添加，达到校正电镀液的目的。

以活塞杆来说，其材质选择的是性能优异的合金结构钢，为了保证刀具能顺利的对其进行切削，刀具材料也得选用合金结构钢。不仅如此，还得对其表面进行适当的处理，渗氮处理是较为有效的方式之一。

轴是很好加工的。大概工序是：打孔--车削轴（注意要在安装滚针轴承的部位留出精加工的余量）---淬火---精加工安装滚针轴承的部位。

无内圈滚针轴承一般用于空间极其有限的场合，但是轴的加工要麻烦些，如上所述。如果用带内圈的，工序要大大简化：打孔--车削轴。即可。

精密轴,从主要构件来看，主要有外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面等；从长度来看，不能超过直径范围；并且要求具备传递扭矩和承受载荷的基本作用，这样才能达到支撑传动零部件的使用标准。

光轴的热处理工艺过程。

11、精车：两装夹工作，车工件右端M39×2-6g，长60mm，直径方向留加工余量1mm，车φ50mm×770mm时，要使用跟刀架，保证1:20的锥度，并留有加工余量1mm；

12、精车：倒头两装夹工件，车另一端（左端）各部及螺纹M39×2-6g，长度100mm，直径方向留加工余量1mm，六方处外径车至φ48mm，并车六方与φ50mm连接的锥度；

13、磨：修研两中心孔；

14、粗磨：两装夹工作，粗磨φ50mm×770mm，留磨量0.08~0.10mm；

15、粗磨：两装夹工件，粗磨1:20锥度，留磨量0.1mm；

16、车：两装夹工作，车右端螺纹M39×2-6g，切槽5mm×φ36mm，倒角1×45°；

17、车：倒头两装夹工作，车左端螺纹M39×2-6g，切槽7mm×φ36mm，倒角2×45°；