交通标志牌抱箍的尺寸

交通标志牌由标志底板+滑槽及加固件+标志面+支撑件及紧固件几大部分组成，而按用途又分为指示标志牌，禁止止标志牌，警告标志牌，指路标志牌等，每种标志牌的大小不一样，紧固零件规格大小不一样。抱箍是固定交通标志牌常用的帮手，不同规格的标志牌用的抱箍半圆高低尺寸不一样。

热镀锌抱箍，有30*3，40*4，50*5的料，也可来图定做异形抱箍。

U型抱箍螺栓组相互影响多发生

U型抱箍螺栓组相互影响多发生在螺栓法兰连接等平面多个螺栓连接的场合。当个螺栓拧紧时,该螺栓被拉长,而被连接件附近则被压缩。当附近的螺栓被拧紧时,个螺栓附近的被连接件将被进一步压缩,导致个螺栓的预紧力松弛。其相互间的影响主要取决于被连接件的刚度、螺栓之间的间隔、是否使用了密封圈等。

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预紧力可丧失50%甚至100%。以某型号法兰螺栓组连接为例,其上的8个螺栓按对角顺序进行拧紧,各个螺栓之间的相互影响如图3所示。图3 (a)显示了个拧紧循环中的“锯齿效应”,当后一个螺栓拧入1/4圈,其产生的预紧力要大于相邻的螺栓。在4个拧紧循环之后,如图3 (b)所示,其终的松弛模式不再是一个标准的锯齿状。在每一个拧紧循环中,螺栓.上所施加的力矩依次增加,且每个螺栓均相同。

螺栓拧紧是靠预紧力扭转得来的。在安装时,过量的扭矩导致超扭矩,同时也使紧固件受到了超应力而降低了紧固件的轴向抗拉强度,即在连续扭转的螺栓与直接受张力拉伸的相同螺栓相比,屈服值比较低。这样,螺栓有可能在不到相应标准的抗拉强度时就出现屈服。扭转力矩大可以使螺栓预紧力增大.使接合松弛相应减少。为了增加锁紧力,预紧力一般采取上限。