二、管路布置要求1.管路布置应在保证顺利泵送和正常输送的前提下，尽量缩短其长度，并减少弯管，以减少输送阻力。2.好先在锥管前面接2m以上的直管后再使用弯管，还须保证直管轴线与锥管轴线重合，并做到固定可靠，以使锥管在拆卸清洗后能快速装回。3.各管路须连接牢固，弯管处须加设牢固的固定装置，水平管路每10m间距需设立一个牢固点，管路卡箍要悬空，以便于拆、接管路。各卡箍一定要紧固到位，保证接头密封严密，不漏浆、不漏水。4.根据现场施工条件并结合接管要求接管，合理布置管路以消除隐患。

堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。

排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通；当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用髙压风吹或重锤敲击或髙压水冲洗，待清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。

二次构造浇筑输送泵这款小型混凝土输送设备的动力控制节能是基于负载预测的，要实现这点必须考虑负载水化和实际施工工况条件。二次构造浇筑输送泵的发动机和液压泵以及负载环节都是需要做到匹配的，只有这样才能确保动力控制节能系统的正确使用。

首先，要实现二次构造浇筑输送泵的发动机和液压泵功率匹配，必须根据发动机的特性对速度进行有效调节；其次，如果要实现二次构造浇筑输送泵液压泵和负载的匹配，需要结合工况、系统压力等等特性进行有效调节，然后才是实现三者的协调匹配。

要想实现二次构造浇筑输送泵发动机和液压泵以及负载环节三者的匹配，还是需要多多结合实际工况环境进行分析展开的，只有做好匹配工作，才能更好的展开施工，这点还是需要多多注意的。