压路机振动系统故障的诊断方法（一）

在排除电气故障后，检查振动马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油的状况。在沥青面层碾压施工中，该系统可感应到表面热沥青材料与中间面层的硬度差异，优化振幅设定以消除振动轮的跳振，减少对沥青铺层的***。润滑油过多会使振频上不去，一般是因马达组合油封损坏向轴内漏油所致。如果振动轴花键套磨损严重，也会导致失振故障，此时应对补油压力、系统工作压力进行检测，从而做出诊断。

由于机器的前后振动系统既***又相互联系（共用补油泵），所以可应用“元件置换法”进行诊断。

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压路机侧传动和蓄电池***

侧传动易受灰尘泥砂的沾染，应经常注意检查其润滑情况，定期清除齿轮上污垢，并涂上一层新的钙基润滑脂。

蓄电池***

1.蓄电池如果使用不当，会有充电时电压特高、放电时电压特低的现象，且在极板外发现有白色的“酸盐”。被酸盐化的电池，轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可***正常。

2.用酸比重计检查电池组的荷电情况，看是否电池充分荷电。

3.在正常的条件下，柴油机的发电机就足以使电瓶充满电，但在冬天时，电瓶组应注意经常保持充满状态，以免冻住。

4.为避免蓄电池电极硬化，产生***垢，蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时，充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次，至电池内充分发出气泡为止。

5.蓄电池表面必须经常保持清洁，若有灰尘或电解液流出时，建议用氯化铵酒精或10%***铵液浸湿的抹布擦净。

对于使用高粘度粘结剂的沥青混合料路面，要求在摊铺后尽可能在高温区完成碾压，碾压温度在120℃以上，因此要求压路机有很高的碾压速度以减小混合料的温度离析，但这势必使振动轮与路面打击间隔增大，从而造成路面密实度难以达到标准要求。压路机发展简况压路机等工程机械属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需***厂提供。为解决施工效率与路面质量的矛盾，需要提高振动频率，以保持打击间隔，从而保证密实度。

如果想要双驱双振高配置的，看它——LTC203

LTC203，可谓3吨压路机里的“金字塔尖”，单一条——双驱双振，就可以PK掉一大堆同吨位级别的压路机。

没错，这款3吨双钢轮压路机，不但是全液压的，更是双驱双振的，当然如果哪个工程不需要开双轮振动，这款也可以操作单轮振动，是一机多用的了。

LTC203的零部件也是国内外进口的品牌，比如美国萨奥的驱动泵，法国波克兰的大扭矩行走马达，性能和耐用性上相当不错。除了狭窄工况外，它做油面工程也很擅长，性能好，质量好，用处又多，也是很多人会选择的机型。