按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。对于使用高粘度粘结剂的沥青混合料路面，要求在摊铺后尽可能在高温区完成碾压，碾压温度在120℃以上，因此要求压路机有很高的碾压速度以减小混合料的温度离析，但这势必使振动轮与路面打击间隔增大，从而造成路面密实度难以达到标准要求。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

昆明桦鑫机电设备有限公司始创于2004年,是销售、租凭、维修发电机组的公司。在全省设有多个销售服务部,随时为用户提供设计、供应、调试、维修一条龙 服务。

压路机的变速箱***

1.变速箱每季至少清洗一次。要在热状态下清洗，把箱内润滑油放出，箱内灌入煤油，变速箱低速运转2-3分钟，后停车将煤油清放干净，清洗油塞并拧到变速箱上，然后再加新润滑油，加至油面到油尺的标志线。

2.变速箱用20号齿轮油。

3.必须经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的***装置，使齿轮保持在适当的位置，以免引起脱档事故。

4.要经常注意检查变速箱各密封处的渗漏情况，如果密封件损坏要及时更换。

5.要经常检查变速箱与机架联接螺栓，必要时拧紧，勿使松动脱落。

振动压路机

激振机构由振动轴、振动轴承、固定和活动偏心块等零件组成，安装在由法兰盘组成的振动室内（法兰盘用螺栓固定在钢轮辐板上），重型振动压路机一般有相同的两个振动室和两个激振机构，激振旋转中心与振动轮回转轴线重合，振动马达带动左、右振动轴同步旋转，左、右振动轴上的偏心块旋转时产生离心力即激振力，与前机架一起作用在振动轮上对压实对象进行压实。根据接地(约束)条件，激振力不大于自重，在跳振临界点压实功率较大，土体吸收能接近于压路机提供的振动能，压路机提供的振动能利用率较大。

如果想要双驱双振高配置的，看它——LTC203

LTC203，可谓3吨压路机里的“金字塔尖”，单一条——双驱双振，就可以PK掉一大堆同吨位级别的压路机。

没错，这款3吨双钢轮压路机，不但是全液压的，更是双驱双振的，当然如果哪个工程不需要开双轮振动，这款也可以操作单轮振动，是一机多用的了。

LTC203的零部件也是国内外进口的品牌，比如美国萨奥的驱动泵，法国波克兰的大扭矩行走马达，性能和耐用性上相当不错。除了狭窄工况外，它做油面工程也很擅长，性能好，质量好，用处又多，也是很多人会选择的机型。