工业企业噪声治理前期咨询的误区

降噪就是隔起来

有的客户在咨询时直接问我们做个隔声罩多少钱？或者说我们这里噪声很大，来帮我们隔一下。

其实隔声只是工程降噪的手段之一，除了隔声，还有吸声、消声、减振、阻尼等降噪手段，具体采取什么方式，一是取决于治理条件，另外还取决于噪声的特性。***的公司往往不会采取单一的治理手段，而是综合进行降噪。

发动机噪声是如何产生的？

由于发动机内部的燃烧和机械结构的运动，发动机本身难免会有噪声。发动机燃烧噪声是由气缸内燃烧气压冲击而产生的噪声,发动机机械噪声是由发动机各运动部件振动或冲击等产生的噪声。燃烧噪声又可分为正常燃烧声与不正常燃烧声（如爆燃和表面点火等）。机械噪声主要是：活塞敲击声、气阀系噪声、正时齿轮或链条噪声、供油系噪声及其它如轴承等回转部分的噪声。发动机噪声，一方面，通过发动机缸体或罩盖等表面振动，以空气辐射的形式传递出来；另一方面，通过悬置系统以振动形式传递到车身上。除了发动机机体产生的燃烧噪声和机械噪声，广义的讲，发动机的噪声还包括进、排气，冷却风扇及附件噪声。

噪声治理:电机轴承噪声的降低

采用轴承，精选轴承型号与尺寸，适当的轴承部件设计，提高与轴承相配合的零部件的制造精度，合理选择配合等级，以及整洁的安装环境，文明的安装工艺等，对降低电机的振动和噪声都有显著效果。目前，在大型电机或分马力及以下微电机中，一般趋向于采用滑动轴承，特别是微电机，其大多数要求低噪声，而采用滚动轴承成本太高。