广州帝能智能充电桩——66物联智能充电桩出售

新能源汽车充电桩发展现状

2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。

截至2020年5月，我国公共充电桩保有量为550588台，较上月保有量仅增加3824台，环比增长0.70%。66物联智能充电桩出售

截至2020年5月，整车企业采样约109.50万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩74.88万台，未配建私人桩数量34.61万台，随车配建私人桩比例为68.39%。

根据《电动汽车充电基础设施发展智能（2015-2020）》政策规划，新建住宅停车位要求100%安装充电桩，2015-2020年，新建集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。停车位可安装充电基础设施或预留建设安装条件的比例为：新建住宅100%，公共停车场10%。每2000辆电动车至少配套建设一座公共充电站。66物联智能充电桩出售

车主物业两头难

早在2016年7月25日，***发改委、***能源局、工信的部、住房和城乡建的设部就曾发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，其中规定：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。” 66物联智能充电桩出售

所以做商用车充电运营把环卫车作为一个补充客户来经营。出租车，出租车在今后的电动化进程将是未来几年快的一个领域，那么他的充电市场也是增量快的。但是出租车充电运营比较头疼的是没有固定的点，需要向加油站一样按照距离布局。

市场目标有了，下一步看看需要的资源与风险，根据市场我们很容易看出，我们需要的资源几乎都是非市场化的资源，主要有土地（或租或买），电网接入许可，施工许可等。 66物联智能充电桩出售