广州帝能智能充电桩——66物联小区充电桩

多家物业公司负责人指出，有条件的小区可以引进专i业的充电桩运营单位，积极与小区业委会、开发商或居委会沟通，确定电动车停放点并安装充电桩，合理收费，分摊成本，同时在停放点配备必要的消防备、加强巡查工作；对于停放和安装条件差的小区，可以结合老旧小区改造等工作进行改建、增建；对于实在没地方安装充电桩的小区，相关部门可考虑在有条件的市政道路或公共区域设置适当数量的公共停放点和充电桩。 66物联小区充电桩

慢充深受小区物业欢迎

随着我国经济迅猛的发展，交通工具也有很大的改善，做为近几年新发展起来的新型交通工具――电动车，有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点。安全环保的电动车代替摩托车，在中国城市交通压力和环境保护压力已至i极点的情况下，已是一个不容再争辩的***产业导向；同时随着中国城乡路建、路况的日新完善，效率更好经济实用的电动自行车代替传统自行车也已是一个不可逆转的市场需求趋势。 66物联小区充电桩

新能源汽车充电桩发展现状

2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。

截至2020年5月，我国公共充电桩保有量为550588台，较上月保有量仅增加3824台，环比增长0.70%。66物联小区充电桩

截至2020年5月，整车企业采样约109.50万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩74.88万台，未配建私人桩数量34.61万台，随车配建私人桩比例为68.39%。

根据《电动汽车充电基础设施发展智能（2015-2020）》政策规划，新建住宅停车位要求100%安装充电桩，2015-2020年，新建集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。停车位可安装充电基础设施或预留建设安装条件的比例为：新建住宅100%，公共停车场10%。每2000辆电动车至少配套建设一座公共充电站。66物联小区充电桩

充电桩进小区在帮助新能源汽车车主解决充电问题、缓解“里程焦的虑”的同时，也在交通领域推动着“碳达峰、碳中和”目标的实现。

尽管充电桩进小区已经向前迈出一步，但如何在更大范围内解决电动汽车发展问题，仍有很长的路要走。

目前仍然有部分物业企业对充电桩的安全性存在顾虑，在无法彻的底解决问题前，他们依然不允许车主安装充电桩。同时，厦门市物业管理协会目前有300多家会员企业，与全厦门近千家物业企业的总量相比，影响力仍有局限性。66物联小区充电桩