广州帝能智能充电桩——66物联家用充电桩

首先，多家物业公司认为目前的宣传工作力度还有待加强。“要加大消防安全宣传，提高居民对防火、灭火、自救等基本消防安全的认识，并制定电动车停放管理制度。”物业管理有限公司相关负责人告诉记者，部分居民对电动车的安全意识薄弱，小区内没有设置固定停放电动车和提供充电的地方，大部分带电梯住宅都是实行门禁刷i卡出入，物业并没有设置专人值守，因此不能完全阻止电动车上楼。 66物联家用充电桩

买了新能源电动汽车，物业却不允许在小区安装充电桩，已成为不少小区业主的普遍困扰。为啥这么难？记者调查发现：小区电网容量、消防安全顾虑、公共区域产权三大问题，让物业管理方们对私人充电桩慎之又慎。66物联家用充电桩

我家小区属于老旧小区，当年建设时就没考虑会有汽车充电桩这类大功率、大规模用电设备，物业说以小区现有的电力设备、条件，建不了充电桩，只能自己想办法。”刘然说，他只好去附近商场的地下停车库找充电桩，但每次去都有不少车辆在排队等待充电，等候时间少则几十分钟，多则一个多小时。66物联家用充电桩

该平台包含行业监管、运营商运营、智能APP三大功能模块，有利于打破了相关部门、企业、用户之间的信息壁垒，实现了信息、资源共享。对于用户，通过一个APP就能实现查找各运营商充电桩及智能充电服务；对于充电桩建设运营商，可以服务和规范申请建设运营补贴资金快速到位；对于相关部门，方便监管运行和公共服务成效。66物联家用充电桩

　　该平台正式上线后，将实现全省充电设施的统一接入和管理，规范充电设施建设和运营，大大提升用户找桩充电的便捷程度，为促进新能源汽车逐步替代燃油汽车、推广清洁低碳新出行方式、促进新能源汽车产业发展提供了技术支撑，是支撑交通用能电气化的重要探索，是推进用能低碳化、能源智慧化、发展普惠化的重要实践。66物联家用充电桩

成本问题，商用市场用商用电价没有问题，运营商再加点服务费，也没有问题，因为毕竟是商用车是***工具。成本可以转移。但是民用市场用商用电这个就极大的***了民用市场电动化的需求。为什么呢？共用站价格高，没有人愿意充，那么谁家有条件装私桩谁才买，后就导致了电动车的民用化进程变慢。加上土地，电网接入这些都是相关部门垄断资源，所以民用市场终应该相关部门先搞起来，电价可以走民用电价，让鸡先长大了，再让他下蛋。 66物联家用充电桩