广州帝能智能充电桩——66物联智能充电桩招代理

处理好电动车和充电桩供需不平衡的关系是解决“电动车上楼充电”问题的关键点。管辖的社区，为规范电动车停放管理打了很长时间的“持久i战”，相关负责人告诉记者：“之前因设施配备不足，做得更多是‘堵’，宣传、督导、管理，但效果不好，服务部去年引进相关充电桩公司，安装了120余组充电插口，足够满足小区的日常需求。做好基础整改后再进行宣传疏导，效果大大提升了。” 66物联智能充电桩招代理

并不是所有的社区都有足够的空间和经费增设充电桩设施。据阳光城物业服务有限公司反映，设置充电桩需要占用绿化区域，部分无电动车的业主意见较大，甚至会出现联名投诉的情况。“有些老旧小区根本就没有停放电动车和安装充电桩的位置。”奥园物业则指出，有的社区室外安装场地预留较少，考虑到防火分离或其他突发情况，充电桩设置位置不容易满足，对于地下电动车车库，据奥园物业相关负责人反映，因坡道和拐弯地形不便电动车出入，多数居民不愿意停放到车库。 66物联智能充电桩招代理

据中国自行车协会发布的数据，到2020年年底，中国的电动自行车社会保有量接近3亿辆。“目前***提倡绿色出行，所以未来电动车的数量和停放空间需求会不断增加。”相关负责人建议：“新建小区设计时应充分考虑设施安装及位置，电动车管理的问题希望各方参与、各尽其责，物管企业、业主多方共建、共管。” 66物联智能充电桩招代理

法的院认为，安装充电桩系新能源汽车实现使用目的不可或缺的设备，曾先生有权在其使用的车位上安装与其汽车配套的充电桩。厦门市中级人民的法的院法官纪荣典告诉记者，该案件为厦门市首例因安装电动汽车充电桩物业企业与车主间的诉的讼案件。66物联智能充电桩招代理

可在实际中，政策的落实情况并不理想。

“其实，不管是特斯拉的充电桩，还是其他品牌的充电桩都达到了***的标准，具有检验合格证书。”张川子说，他还记得自家小区物业告诉他，一旦开了先例，后续会有更多车主申请，到时候电力难以满足供应。

张川子放弃申请，每天只能利用工作单位附近的充电设备白天补电。66物联智能充电桩招代理