预应力塑料波纹管连接方式的优点有哪些？

　　（1）挤出熔料焊接：挤出熔料焊接就是用手持的焊枪挤出熔融的聚乙烯料，将连接缝两侧的聚乙烯熔接起来。通常采用内外双面焊接，适于内径800mm以上的管材，工人可以进入管内焊接。这一方法的优点是：保证密封不泄漏、连接比较方便和灵活、施工工具简单（只要焊枪和电源）以及材料成本低。缺点是用人工较多，施工比较费时间。

　　（2）卡箍加密封带连接：卡箍加密封带连接就是用剖分的卡箍（由对半分的两件组成，大直径可以用4分的4件组成）将待连接的两个管段从外圆周箍在一起。卡箍上做有凸起或弯边，通过卡住相邻的凸棱，可使待连接的两个管段在轴向也被固定住。

　　卡箍和管材之间加一层弹性密封带，并在钢带增强聚乙烯螺旋预应力塑料波纹管螺旋槽的断头接缝两端塞上弹性密封块，依靠卡箍的锁紧张力压紧弹性密封带和弹性密封块来实现连接的密封要求。该方法的优点是：连接方便灵活、现场条件适应性强、施工工具简单（只需手工工具）以及人工费用少。缺点是密封可靠性较低，只适合用于排雨水管。

　　（3）热收缩套（带）连接：热收缩套（带）连接用的材料是聚乙烯套（带）和增强纤维网。连接前，经过电子辐射，使聚乙烯交联后再经过加热扩张和冷却定型，同时在管道内壁涂热熔胶。连接施工时，将热收缩套（带）套在待连接管段的接缝处，通过喷灯加热使其收缩，与内壁热熔胶熔接，形成密封好且有一定强度的连接接头。

桥梁预应力波纹管应具备哪些要求？

　　1.具有一定的强度，能足以保持其形状，并抵抗施工中的***、穿透或变形;

　　2.具有足够的柔性，以便能适应特殊形式的预应力筋铺设的需要;

　　3.具有一定抗磨性，以防止孔道在传索、张拉时，预应力筋将成孔***。

　　4.波纹管内横截面面积至少为预应力筋的2~2.5倍

　　5.具有一定密封性，要保证波纹管和锚具，波纹管和波纹管之间的密封连接;

　　6.具有一定的粘结；7.摩阻系数μ=0.12~0.15

　　金属波纹管是一种预应力成孔材料，当成孔材料受到***后，浆体是预应力混凝土结构中预应力钢材的后一道防护屏障。如果桥梁预应力波纹管压浆不密实会锈蚀钢绞线，使预应力提前丧失，造成桥梁寿命缩短。波纹管形成缺陷主要是水泥浆未充满整个波纹管，导致波纹管顶部有较大的月牙形空隙，甚至有露筋现象。而另一现象则是压浆浆体强度不够，不能使压浆体、钢绞线、混凝土梁体形成统一整体。

　桥梁预应力波纹管都有那些使用？

　　（1）切割后带有“毛刺”；

　　（2）接头未能对接到位；

　　（3）口切面倾斜；

　　（4）口变形；

　　（5）钢束头加工质量差，未打磨光洁。

　　桥梁预应力波纹管主要用于公路桥梁，铁路桥梁，建筑水利，电力等******工程。波纹管以及配件组成的预应力成孔系统，应满足后张预应力灌浆的需要；管和管之间的连接，除了热焊接连接外，还应提供的密封连接装置，此装置应带有孔道压浆过程的排气、排水、排浆和观察***的排浆管，以达到压力灌浆或真空辅助压浆的需要。

你知道金属波纹管在组装焊接时应注意哪些细节？

一.如果在金属波纹管的端管钢板上缠绕焊接管，则端管的外端四周长公差和圆度公差与公差表匹配。

二.波形补偿器和管道(或设备)连接法兰和端管的大小要求符合相应的标准。连接端管时，两个端管入口打开30度±2.5度坡口。

三.波纹管连接在端管(或法兰)等处的环焊缝是气电弧焊或熔化漏斗电弧焊缝，如果波纹管单层壁厚大于2mm，则可以使用电弧焊缝。四.组装金属波纹管时，对波纹管采取保护措施，防止焊接电弧穿过波纹管和焊接残渣溅到波纹管上。补偿器各部分的焊接不得有裂纹、气孔、碎屑等缺陷，咬痕深度不能大于0.5mm。

五.金属波纹管压力焊接后，需要对压力焊接进行压力测试。实验压力是设计压力的1.5倍。根据补偿器的体积大小，检查压缩10-30min、补偿器的每个部分是否有泄漏。压缩时大波距与压缩前波距比不超过1.15。

六.补偿器组焊后，应检查形状和几何尺寸。如果公称直径小于或等于500mm，则为5mm。如果公称直径大于500mm，则等于公称直径的1%，小于或等于10mm。扩展环的两端和主轴的法向也为公差，等于公称直径的1%，小于或等于3mm。补偿器检查主要包括形状检查、几何尺寸检查和压力检查，进行机*试验、泄漏和着色、无损检测等其他方法的检查。