预应力塑料波纹管的种类都有哪些？

　　预应力塑料波纹管分两种，一种是完全气密、水密的，例如用于运载火箭的推进剂输送，煤气、热水器；另一种是用带料连续卷绕的，普通卷绕的波纹管用于保护电缆，例如磁卡电话机、机床，而台灯的波纹管是在生产过程中夹入钢丝。

　　⑴液压成形波纹管液压成形是波纹管的成形方法。预应力塑料波纹管利用在管坯中的液体压力，是管坯在限制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。小直径波纹管多采用这种方法。

　　⑵滚压成形波纹管滚压成形工艺主要用于加工大型波纹管，是依靠设在管坯中的成形轮的滚压成形，可以单波滚制成形，有的装置亦可一次成数个波纹。

　　⑶机械胀形波纹管采用在管坯内部扩胀的胎具，逐个地胀压成波纹，初步成形后，再用内外锟精压定制。⑷焊接成形波纹管对于波高过大或波形特殊的波纹管，多采用冲压焊接工艺。当波高超过极限时，材料延伸率已不允许采用整体成形工艺，或因波形复杂，整体成形极其困难时也多采用焊接成形。这类波纹管由于不能承受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段。

　桥梁预应力波纹管的焊接技巧都有哪些？

　　1，焊接参数：焊接电流25～30A，保护气流量4～7L/min。起弧一定要在法兰管上进行，电弧要指厚管上，利用电弧外焰加热桥梁预应力波纹管，并用焊丝挡住桥梁预应力波纹管边沿，用熔化的焊丝来熔化桥梁预应力波纹管。

　　2,焊接时运条一定要在厚管上进行，采用短焊缝焊接或点焊进行焊接。焊接时要时刻观测桥梁预应力波纹管熔化情况，一般一次熔化1～3个熔池，不宜连续焊接，特别在间隙较大时非常容易烧穿。

　　总之，桥梁预应力波纹管（或其它管子）电弧焊接的技巧电弧不能直接指向桥梁预应力波纹管，而用电弧余热熔化桥梁预应力波纹管进行焊接。

　　作用在桥梁预应力波纹管及其它弹性元件上的各种预期的负荷值，如集中力F、压力p和力矩M等。在桥梁预应力波纹管类弹性元件使用时，除给定施加的载荷值外，还须给定载荷的作用方向及作用位置。对于压力载荷，还要说明弹性元件是承受内腔压力或外腔压力。

桥梁预应力波纹管都有那些使用？

　　造成这种堵孔的原因主要有：

　　（1）质量不好，密封性能差，在弯曲条件下使用很容易渗漏进浆；

　　（2）附近有尖锐的钢筋头或预埋件，特别在波纹管固定不牢或固间距太大的情况下，桥梁预应力波纹管当混凝土灌注过程中波纹管上浮或偏位时就会碰到尖锐物，碰破后则进浆；

　　（3）在钢筋骨架的焊接过程中，焊渣滴落烧破预应力波纹管导致进浆；

　　（4）灌注混凝土过程中，塑料波纹管被震捣棒捣破或捣扁而使钢束不能穿过。

　　3穿束堵孔

　　穿束之前用通孔器检查孔道时，孔道是畅通的，但穿束时却不能通过，“开刀”检查时发现，该处预应力波纹管卷成一团，原来是穿束过程中钢束挂住预应力波纹管，夹持其向穿束方向连续扯动，造成预应力金属波纹管自堵。

法兰金属波纹管更换的操作注意事项：

   1.现场更换法兰金属波纹管时，对补偿器进行冷拉，冷拉值应满足如下具体要求：除尘器入口竖直烟道金属补偿器冷拉量22mm；空预器出口水平烟道金属补偿器冷拉量33mm；除尘器入口联通烟道金属补偿器冷拉量22mm；除尘器出口竖直烟道金属补偿器冷拉量22mm；

   2.现场所有安装焊缝采用焊条进行满焊焊接，焊接间隙2-3mm，焊接完毕采用煤油进行渗漏试验，焊脚平缓过渡，焊脚高度不低于焊件厚度。

   3.法兰金属波纹管安装完毕后及时割除运输固定铁条，以防影响正常的收缩与膨胀。

   4.烟风道非金属补偿器蒙皮安装采用螺栓、压板连接，通过适当相应的布置，能*保补偿器蒙皮的可更换性，补偿器安装完成后应保证密封严密不泄漏。

   5.烟道内部的原有支撑件或者外部支吊架不得随意割除，施工中如需割除原有撑杆等结构支i撑件，施工完毕后及时按照原样予以***。

   6.所有施工完毕后应清理现场，不得留任何杂物、工器具在烟风道内部。