水进到柴油机内，因为气体中水汽在溫度的转变产生冷疑问题，结为水滴挂附在汽车油箱内腔，注入柴油，导致柴油水分含量超标准，那样的柴油进到柴油发动机高压油泵，会生锈五金机械藕合件柱塞泵，比较严重的会毁坏发电机组。长期储放，汽车机油的物理学特性会变化很大，导致发电机组工作中时润化情况恶变，进而引起发电机组零部件毁坏。

首先对于发电机组中出现变稀的现象来说，一般也都是由于机油产品在使用时出现了变质的现象，而造成它变质的主要原因也就是由于我们在使用中所采用的机油牌号与设备的型号不相符，或者柴油设备在使用中温度过高，或者经常在一些低温环境中运转的话，也就会造成设备内部的机油出现变质的现象。

其次也就是设备内部的废气物质进入到发电机组中，使得对应油箱表面出现了凝结现象，从而也就会引发机油出现变质的现象。

柴油中若含有硫或其它杂质时，在燃烧的时分会产出酸类或许其它类别的腐蚀性物质，加快气缸的磨损；柴油含量中重质馏分太多，燃烧后构成积炭，使活塞环与气缸发生磨料磨损；柴油粘度的巨细对混合气构成、供油设备作业可靠性都有影响。对光滑油来说，影响比较大的是粘度和性，应根据柴油发电机组的作业条件合理选择运用，切不可乱用。

 试验标明，柴油发电机组的磨擦跟着转速和负荷的添加而添加。因为负荷添加时，磨擦外表上的单位压力添加，热情况不良。当转速添加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速添加比负荷添加时磨损要大。但过低的转速因为不能确保出色的液体光滑条件。