·转向：车辆应容易转向，转向盘中不应有任何窜动。

·总则：所有零件应在正确的位置和正确安装。确保拧紧所有螺母、螺栓和螺钉。

·安全标牌和信息牌：检查确保所有安全标牌和信息标牌在应有位置。

·轮胎：检查正确的压力。每天目视检查有无磨损、损坏和是否正确充气。

·蓄电池：检查电解液确保正确的液位。检查蓄电池接线柱。引线应拧紧和没有腐蚀。

·充电器电线、插头和插座：目视检查有无裂纹、连接松动和引线磨损。

铅酸电池的维护

1、 电池加水

A、 常规：每月一次（每月20次的使用频率）

高使用频率： 老电池~每星期一次或两次

B、 充电完成后，加水至水槽指示器的底部。

C、 加水时，请添加蒸馏水或去离子水。

2、中和

A、直接泼苏打水或水溶液到电池上（碳酸氢钠：NaHCO3）然后用自来水冲洗电解液

B、喷洒电池头清洁剂和保护剂到电池头上。加水过满时，电解液会在充电时溅到 电池体上，中和操作防止电池头和结构的腐蚀。 次数用完API KEY 超过次数限制

阀控密封

当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

蓄电池的内阻跟荷电态的关系

蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。

许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。 次数用完API KEY 超过次数限制

19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些极板，总是那样的***液。但仔细观察人们可以看到：

蓄电池的能量密度已经增加了几倍；

广泛采用塑料（早期隔板和蓄电池外壳为木材）；

免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池；

寿命，除个别例外，已接近？汽车的整体寿命。

蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量大、用途广的一种电池。 次数用完API KEY 超过次数限制