中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

‘不忘老朋友，结识新朋友，平台互补，共同推进国内通用航空产业发展’，将此次飞行者大会的参展心得用这一句话诠释再贴切不过。在通航培训方面，荆楚理工学院组建了通用航空学院，开设了飞行器制造工程、航空电子电气技术、航空材料精密成型技术等六大***。后续，中国特种飞行器研究所将着力加大市场开拓力度，积极与行内企业交流，不断发开出像空中单车这类产品新颖、受客户好评和满足市场需求的通用航空产品，为院所的通用航空产业发展打下坚实的基础。

我们坚持体制机制、科学技术双轮驱动，重大项目和营商环境***发力，来积极地建设***型的城市。

在“两带支撑”上，荆门是“长江绿色经济和驱动发展带”以及“汉孝随襄十制造业高质量发展带”这“两带”交汇的重要节点城市。那么我们也将借助“两带”双向拉动的优势，加快推动制造业高质量发展。目前，园区引进的晨龙天使双发公务机已完成首架飞机总装，航特航空公司累计生产销售A2C超轻型飞机150余架，优伟斯自由S100飞机已在漳河机场开展试验试飞。特别是抢抓荆门通用航空产业、新能源新材料产业的发展机遇。

旅行单车由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的1低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较***的，所以车架要小一些。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。