中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

乘客控制操纵杆居中时，均速进行踩1踏，空中单车可向前直行；操纵杆回拉，均速进行踩1踏，升降舵向下偏转，空中单车出现升空趋势；操纵杆左推，均速进行踩1踏，方向舵向左边偏转，空中单车出现左偏转向状态；操纵杆右推，均速进行踩1踏，方向舵向右边偏转，空中单车出现右偏转向状态。后续，中国特种飞行器研究所将不断加大品牌塑造力度和加快产品认证速度，实现健康可持续推进，为航空运动的普及和浮空器产业化的发展奠定坚实的基础。

飞行降落由操作人员手动拉拽保护索具进行回收。着陆后，由操作人员将空中单车推至固定托架上，进行锁紧，体验结束。

‘不忘老朋友，结识新朋友，平台互补，共同推进国内通用航空产业发展’，将此次飞行者大会的参展心得用这一句话诠释再贴切不过。第三届荆门爱飞客飞行大会热闹举办，鲲龙AG600在漳河完成水上首飞，通航企业密集入驻……去年至今，荆门通航产业发展大事不断，继续朝高质量发展迈进。后续，中国特种飞行器研究所将着力加大市场开拓力度，积极与行内企业交流，不断发开出像空中单车这类产品新颖、受客户好评和满足市场需求的通用航空产品，为院所的通用航空产业发展打下坚实的基础。

2018年05月23日，我所正式取得TF200云中漫步?空中单车《特种设备设计文件鉴定报告》和《大型游乐设施整机型式试验报告》。

两份报告的取得，表明了TF200云中漫步?空中单车设计满足GB8408-2008《游乐设施安全规范》、GB/T 20051-2006《无动力类游乐设施技术条件》等***标准要求，产品具备市场准入资质，对后续市场营销工作和产业化发展具有重要意义。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。

中国特种飞行器研究所是我国唯1从事通用飞机、水面飞行器和浮空飞行器研发与制造的主机研究所，是中航通用飞机公司研发中心。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的时代，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。中国特种飞行器研究所始建于1961年，1969年湖北荆门，是******保军单位之一。2012年，在珠海成立“中航通飞研究院有限公司”，院所按照“院所一体化”的指导方针运行