在现代依然有用，只不过进行了一些改进，做成光电探测、跟踪、导引的电磁波段与真目标具有相同特征的各种假设施、假、假诱饵等。

　　科索沃中，北约声称摧毁南联盟120辆坦克、飞机假目标飞机假目标220辆装甲车、450门火炮和迫击炮，飞机假目标而实际线门火炮，飞机假目标可见假目标在现代中的作战效能。

　　再有一个很常见的例子，飞机被锁定之后，发射曳光弹，让以为曳光弹是目标而躲过红外制导的跟踪。飞机假目标反侦察“逆向思维”—假目标应运而生。

　据悉，“飞行卫士”是以色列飞机工业公司10年前为飞机研发的一种反系统。该系统由以航天工业部门和工业部门联合研制，飞机假目标主要在客机易受的起飞和降落阶段发挥作用。该系统分两部分，一是高精度传感器，它能探知瞄准客机的肩扛引擎热量，从而确定物的方向和方位；另一个是位于客机机翼底部的“目标”，飞机假目标传感器探知后，飞机假目标“目标”即发射出去，诱使改变原先路线去假目标。

　　现代假目标必须具有两个基本特点：造价要低廉，适于大量生产：重量要轻，设置快捷，可以根据需要迅速在地域进行设置。现代航空侦察技术已经今非昔比。但假目标在现代中仍然有着不可忽视的作用，它们常常能用自己颇为“传神”的外形迷惑敌人，干扰敌人的正确判断。

　　瑞典一家专门制造假目标的“梭鱼”公司曾在广告中说：“我们制造的喷气式飞机每被击中一次，就会为您节省数百万美元。”

　　实际上，这种说法并不，利用假目标，可以有效地保护真正的值目标，或者诱使敌人做出错误的判断，获得***上乃至战略上的积极效果，这才是假目标的真正价值。

　当然航空母舰的性能也发生了质的变化，其战斗稳定性大为提高；大型航母编队周围建立了4层对潜防御系统，从距航母约200公里处开始设立多道反潜拦截。所有这些，飞机假目标必然使得潜艇攻击航母的行动变得日益困难起来。

　　从50年代起，各国开始把舰对舰搬上舰艇。当时，舰对舰的射程多数达40公里左右，飞机假目标大大高于舰炮的有效射程，可以在敌舰炮的有效射程外对敌舰实施有效的攻击。飞机假目标以假乱真 战场上形形***的“假目标”