中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

乘客控制操纵杆居中时，均速进行踩1踏，空中单车可向前直行；目前，园区引进的晨龙天使双发公务机已完成首架飞机总装，航特航空公司累计生产销售A2C超轻型飞机150余架，优伟斯自由S100飞机已在漳河机场开展试验试飞。操纵杆回拉，均速进行踩1踏，升降舵向下偏转，空中单车出现升空趋势；操纵杆左推，均速进行踩1踏，方向舵向左边偏转，空中单车出现左偏转向状态；操纵杆右推，均速进行踩1踏，方向舵向右边偏转，空中单车出现右偏转向状态。

飞行降落由操作人员手动拉拽保护索具进行回收。着陆后，由操作人员将空中单车推至固定托架上，进行锁紧，体验结束。

通航飞机“荆门造”如火如荼。现在，原理更是普遍应用于大型装卸机器，例如起重机的正常作业就离不开它沉重的底盘。目前，园区引进的晨龙天使双发公务机已完成首架飞机总装，航特航空公司累计生产销售A2C超轻型飞机150余架，优伟斯自由S100飞机已在漳河机场开展试验试飞。活塞航空发动机、海鹰系列无人机等一系列项目正在洽谈引进中。

硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，基本都是带避震器的前叉。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。