第二次的时候，因为侦察机的广泛使用，飞机假目标使得己方目标越来越容易被发现，飞机假目标所以大家想进办法用伪装，飞机假目标针对这种手法，敌军飞行员反而更加仔细观察地面，飞机假目标使得伪装越来越难。

　“那就索性让它看见呗”在逆向思维下，假目标应运而生。假目标大量应用于战场之后，起到了很多不错的战果。

　不列颠，英军使用大量假目标做成的飞机，飞机假目标机场，蒙骗了德军飞行员，使得德军飞行员长途奔袭，飞机假目标结果浪费了大量。

　假目标让日军一时无法确认P-40的装备数量，作战主动权受到制约。其实在此之前，英国人就曾经在***地区设置过一些***“布法罗”战斗机来欺骗日军，同样取得了良好效果。

　　日军偷袭珍珠港之后，美国当局认为日军很有可能会对美国西海岸发动进攻。为了应对这种威胁，美国航空队在加利福尼亚一些机场上搭建了大量假飞机。美国人这样做的目的，是希望那些高空飞行的日本侦察机能看到这支“庞大的重型机”，它们将给驶近美国海岸的任何敌人舰队造成毁灭性的打击。

　人的假目标制作得十分精细，那些机场上停放的假容克Ju-87“斯图卡”机，除了机首下方没有滑油冷却散热器，其它部位都和真机相差无几。而且这些假飞机不怕恶劣天气，即使轻微的损伤也不会影响其像真度，结果皇家的“喷火”和“飓风”只能不停地对其发动进攻，浪费了不少人力物力。

　　人也制作过不少假目标，盟军在对日作战的过程中发现过不少实例。平心而论，飞机假目标日本的确拥有一些富有想像力的假目标制作人员，制作出的假目标十分精致——只可惜是***。

　　人也做了一些很拙劣的假目标，的就是在一块岩石上绘制飞机的轮廓，然后把它放在拥子中伪装成飞机。

1、飞机假目标很多很多钱、很长很长时间，来改有飞机构造。我们知道，每一代飞机更新率大约在30%左右。飞机假目标新技术总是建立在成熟技术之上的改进。如果是颠覆性的设计，将面临极大的研发失败风险。飞机制造商没有动力去做改变。飞机假目标即便某任波音、空客的CEO打算造这种全新的可跳伞飞机，董事会也不会答应。飞机假目标

2、每趟航班能搭载的乘客量大大降低，需要很高很高的票价以维持飞行成本。由于乘客量陡降，航空公司将面临破产。飞机假目标所以，航空公司也没有动力去改变。

3、需要重新修改航空***，需要颁布新的适航证。依照这些机构的官僚作派，再加上与飞机制造商、航空公司的PY交易，需要更长更长的时间和更多更多的钱。