据悉，“飞行卫士”是以色列飞机工业公司10年前为飞机研发的一种反系统。该系统由以航天工业部门和工业部门联合研制，飞机假目标主要在客机易受的起飞和降落阶段发挥作用。该系统分两部分，一是高精度传感器，它能探知瞄准客机的肩扛引擎热量，从而确定物的方向和方位；另一个是位于客机机翼底部的“目标”，飞机假目标传感器探知后，飞机假目标“目标”即发射出去，诱使改变原先路线去假目标。

　　假机场为英国人贡献良多。但假目标发挥为重要的作用，是在诺曼底登陆D日前的几个月。这一时期，盟军想方设法让德国人相信，盟军将会从加莱地区进攻法国，而这次“进攻行动”将由鼎鼎大名的乔治·巴顿将军指挥，“进攻”正在英格兰东南部集结。

　　为了让德国人相信这些，更大的问题在于必须虚构出逼真的和装备的集结态势，因此盟军使用了大量假飞机作为幌子，配合其它迷惑手段，终成功诱使德国人作出了完全不利的判断。

　　和英国人一样，德国人也制作了各种类型的假飞机，大多数都是用来盟军的机。据说在初期，德国人就在巴黎郊外建造了一个颇为逼真的假机场，上面布满了假飞机，周围却布置有真正的高射炮。英国人很快发现了这个机场，飞机假目标并计划对其进行一次。

　　攻击在夜间开始，英国机在假目标上空投下了，在周围高炮火力的打击下损失了一些飞机。后来，英国侦察机报告说这一“机场”很快将会被“修复”，因此英国人决定再次进行攻击。结果和上次一样，英国人再次在假目标上空损失了一些飞机和人员。

1、飞机假目标很多很多钱、很长很长时间，来改有飞机构造。我们知道，每一代飞机更新率大约在30%左右。飞机假目标新技术总是建立在成熟技术之上的改进。如果是颠覆性的设计，将面临极大的研发失败风险。飞机制造商没有动力去做改变。飞机假目标即便某任波音、空客的CEO打算造这种全新的可跳伞飞机，董事会也不会答应。飞机假目标

2、每趟航班能搭载的乘客量大大降低，需要很高很高的票价以维持飞行成本。由于乘客量陡降，航空公司将面临破产。飞机假目标所以，航空公司也没有动力去改变。

3、需要重新修改航空***，需要颁布新的适航证。依照这些机构的官僚作派，再加上与飞机制造商、航空公司的PY交易，需要更长更长的时间和更多更多的钱。