中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

‘不忘老朋友，结识新朋友，平台互补，共同推进国内通用航空产业发展’，将此次飞行者大会的参展心得用这一句话诠释再贴切不过。全1面升级漳河机场，完成1800米新跑道建设和800米老跑道改造，塔台航管楼、机库、消防站建成投入使用，建成全1国唯1拥有水陆3条跑道的通用机场。后续，中国特种飞行器研究所将着力加大市场开拓力度，积极与行内企业交流，不断发开出像空中单车这类产品新颖、受客户好评和满足市场需求的通用航空产品，为院所的通用航空产业发展打下坚实的基础。

2月25日，荆门市市长孙兵接受湖北电台《改革再出发——市州主官谈推动高质量发展》专访，畅谈在“一芯两带三区”高质量发展区域和产业战略布局中，荆门的***及发展规划。1976年CharlieKelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第1个伟大的山地自行车活动。节目中专门提到“2019年，荆门在交通建设上将努力改写荆门不通高铁、不通动车的这样一个历史。

公路单车用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。由于车架无需加强又往往采用简单的菱形设计，公路车是为优美的自行车。

由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来***自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的***和地区转移。中国特种飞行器研究所是我国唯1从事通用飞机、水面飞行器和浮空飞行器研发与制造的主机研究所，是中航通用飞机公司研发中心。到2013年，中国仍为世界自行车较大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，***自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。