中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

浮空器工程技术中心，隶属中国特种飞行器研究所，主要承担着院所浮空器型号的设计、物资采购（供应商管理）、制造生产、试验试飞和***服务的***与实施；浮空器预研课题研究；院所飞机项目在荆门试飞的场务保障；民用航空产品的市场开发、批产、试验试飞、交付及***服务全过程的***实施等工作。2011年，总部位于美国加利福尼亚的一家科技公司称，他们将设计研发星战中摩托车——空中自行车。

1、每日根据当天温度变化，用风机充放副气囊空气，保持球体一定刚度；

2、每日检验关重件锁紧情况；每月气囊缝合处检测剂喷洒，检查气密情况；

3、2.5年囊体更换

4、每月根据球体浮力情况，补充一定量氦气，一般情况下不超过15立方

5、每年定期检验

。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者

硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。1、每日根据当天温度变化，用风机充放副气囊空气，保持球体一定刚度。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要***。这意味着它需要较少的维修***费，所以用起来比较便宜，购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。