未来聚羧酸减水剂势必会逐渐取代传统的普通减水剂，在市场上占据更大的份额，研究人员必须加快品种系列多样化的研究过程。目前市场上所有的普通型、缓凝型、早强型三种母液是远远不够的，应该研发出更多的功能型母液，用于复配或其他场合的使用，以满足工程对混凝土性能的要求。

开发具备特定功能性的聚羧酸减水剂也是未来的发展方向。随着天然砂的逐渐消耗殆尽，未来大量的机制砂、人工砂将会用于工程现场。高含泥量、高石粉含量的砂势必会影响混凝土的性能。研究人员应加大力度研发出抗泥型、抗石粉型的聚羧酸减水剂。

自动上料搅拌车防止粘罐的方法

1、随车带上减水剂：减水剂是一种在维持混凝土坍落度不变的条件下，能减少拌合用水量的混凝土外加剂，随车携带，能对混凝土进行很好的调节。

2、回厂检查罐内水量：每次出车任务完成回到站内的时候，检查储水罐内的水量，让水罐中的水随时处于满罐的状态，以备不时之需。

3、离厂前检查混凝土质量：可能会因为原料的不同，每一盘混凝土质量都会有变化。

4、减少车辆行驶时间：混凝土运距一般在直径30千米范围以内，出车之前规划好路线以及车辆通行情况。

5、减少损失先卸料：如果遇到人为因素或者不可抗因素，导致长时间无法卸料的情况，一旦发现混凝土开始凝结，在报备负责人之后立刻进行卸料，以防整个罐体报废。

低水泥浇注料和普通浇注料都使用铝酸钙水泥。但前者配入硅灰和减水剂后，其水泥加入量为4-8%，加水量仅5-8%，比后者水泥用量15-20%、加水量10-15%有大幅度减少。低水泥浇注料不仅能节约昂贵的铝酸盐水泥50-70%，而且耐火材料用微硅粉的性能还得到了大幅提高。

气孔率与孔结构调：低水泥浇注料与普通浇注料在1400℃加热后的显气孔率对比，前者为20.4%，而后者为26.4%，增加将近30%。用压泵法测定在低水泥浇注料的总孔隙低于普通浇注料。加热800℃后的普通浇注料比110℃烘干时增加了将近40%。从孔径分布方面，普通浇注料中大于100A的孔径为低水泥浇注料的2-3倍，小于1000A的孔径仅为低水泥浇注料的30-50%。

粉煤灰水泥或矿渣水泥与减水剂的相容性一般优于普通硅酸盐水泥与减水剂的相容性。

减水剂方面

氨ji磺酸盐减水剂或聚羧酸盐减水剂与水泥的相容性优于萘磺酸盐系减水剂与水泥的相容性；复合型减水剂在水泥中的分散效果要优于单一型减水剂的效果。

同种减水剂从剂型来看，液剂优于。液剂减水剂在水泥浆体或混凝土拌合物中的分散性要优于减水剂在拌合物中的分散性，因此能更充分地被水泥颗粒所吸附，从而对水泥颗粒有更好的分散效果。