混凝土外加剂与水泥之间适应性一直以来都是难以克服的问题，聚羧酸减水剂也不例外。水泥的组分、比表面积、含碱量、石膏的种类及掺量的不同等都会影响减水剂与水泥的适应性。研究表明：水泥中的C 3A 含量越高，比表面积越大，含碱量越高，会致使混凝土的流动性变差。尚燕等研究表明：石膏掺量和结晶形态对羧酸减水剂在水泥颗粒表面的吸附行为产生较大影响，从而影响水泥颗粒的分散。随着石膏掺量的增加，溶液中可溶性浓度增大，会与聚羧酸盐减水剂形成竞争吸附的态势，急剧降低聚羧酸的吸附率，严重影响聚羧酸减水剂的吸附分散效果。除此之外，水泥中所含的SO42-离子对其使用效果影响也是比较大的。大量的SO 42-离子会直接影响聚羧酸减水剂分子的对水泥粒子的吸附量，导致了减水剂的减水效果大大减弱，于是就出现了泌水的问题。通过研究和工程实践表明，减水剂掺入到水泥后，通常都可能会遇到减水率偏低、净浆流动度低、流动性较差、严重泌水等问题。

自动上料搅拌车防止粘罐的方法

1、随车带上减水剂：减水剂是一种在维持混凝土坍落度不变的条件下，能减少拌合用水量的混凝土外加剂，随车携带，能对混凝土进行很好的调节。

2、回厂检查罐内水量：每次出车任务完成回到站内的时候，检查储水罐内的水量，让水罐中的水随时处于满罐的状态，以备不时之需。

3、离厂前检查混凝土质量：可能会因为原料的不同，每一盘混凝土质量都会有变化。

4、减少车辆行驶时间：混凝土运距一般在直径30千米范围以内，出车之前规划好路线以及车辆通行情况。

5、减少损失先卸料：如果遇到人为因素或者不可抗因素，导致长时间无法卸料的情况，一旦发现混凝土开始凝结，在报备负责人之后立刻进行卸料，以防整个罐体报废。

粉煤灰水泥或矿渣水泥与减水剂的相容性一般优于普通硅酸盐水泥与减水剂的相容性。

减水剂方面

氨ji磺酸盐减水剂或聚羧酸盐减水剂与水泥的相容性优于萘磺酸盐系减水剂与水泥的相容性；复合型减水剂在水泥中的分散效果要优于单一型减水剂的效果。

同种减水剂从剂型来看，液剂优于。液剂减水剂在水泥浆体或混凝土拌合物中的分散性要优于减水剂在拌合物中的分散性，因此能更充分地被水泥颗粒所吸附，从而对水泥颗粒有更好的分散效果。