停车场道闸防砸车技术：

红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应比较迅速。

红外线防砸装置的缺点：受震动影响较大，易导致两侧光栅无法对焦，另外红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

地感线圈防砸

很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。

一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。

现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。

线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：

1、只能防砸车，不能防砸人；

2、易受雨雪、金属和强电干扰；

3、检修费事。

停车场智能道闸的防砸技术：

停车场管理系统是一种现代化停车场车辆自动化管理设备，是将车场完全置于计算机管理下的高科技智能化产品，主要由控制机及系统软件组成，可以提供实时监控、图像对比、***识别、认证方式、流量管理、通道管制、线路规划等多种功能。通道闸是管制人的进出，地铁、超市的进出，就是通道闸的控制管理应用的场所;道闸则是管理车流出入的系统，经常与停车场系统合并使用。虽然对面对于停车场道闸管理缺乏标准，但是停车场道闸轧车甚至砸人还是十分受到重视的因此停车场系统方面也有相应的防砸技术办法，主要有：

地感防砸技术，一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

停车场系统智能道闸的日常维护

智能道闸在停车场系统中起着至关重要的作用，如果出现问题，就会影响车辆的正常出入。因此在平时的使用过程中，我们除了要了解智能道闸的常见问题及应对措施，还应该清楚怎样做好日常的维护和***。

停车场道闸具体要注意以下几点：

1.每月应定期检查道闸各部位固定及松紧状况，如有发现松动或脱落情况，需要及时拧紧固定好，避免因部件松动导致的闸杆升降不到位及其他故障。

2.保持道闸各部位的清洁干净，一方面可以防止道闸生锈和腐蚀，另一方面因为道闸往往都是设在场所的入口处，这样便于保持场所形象。

停车场道闸系统的八大技巧：

1.道闸必须坚固耐用，蕞好选择厚度大于等于2毫米、型号大于等于45#的冷轧钢外壳。

2.采用汽车金属喷漆工艺喷涂，以达到防腐蚀、防水和防锈的作用。

3.道闸内部结构同样为防腐防锈材质，通常为镁铝合金制成，避免生锈导致报废。

4.道闸需要具备***成熟的智能防砸功能，如遇阻反弹、地感防砸、开优先防砸、防砸胶条防砸等防砸功能，确保停车场系统安全性，这样才能有效避免砸车砸人的安全隐患。

5.支持停电自动抬杆或手动抬杆功能，当突然停电时，可以使用钥匙手动升起闸杆，给车辆放行，避免因停电造成停车场系统堵塞。

6.道闸机箱和闸杆美观时尚，闸杆配有宣传牌、机箱配有LED灯箱，这样可提升停车场系统形象。

7.闸杆带闪光灯或反光效果，可以避免车辆因夜晚看不清而撞上闸杆的情况。

8.闸杆采用铝合金配合上下软塑料边材质，这样既能防止车辆撞上留下痕迹，也能减轻电机负荷。