自动道闸门的防砸技术

自动道闸门是用于控制车辆出入的设备，车来抬杆，车走落杆。但是可能由于技术或者管理之类的原因，道闸门砸车或者砸人的情况偶尔发生，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对自动道闸门系统的安全越来越重视。那么停车场***识别系统常用的防砸技术有哪些呢?

一、自动道闸门的地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

二、自动道闸门的红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，自动道闸门就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

三、自动道闸门的压力波防砸技术：也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

四、自动道闸门的数字防砸技术：这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精准采集自动道闸闸门运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

五、自动道闸门的雷达防砸技术：雷达车检器的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。

随着智能化城市建设的加速，安装停车场***识别系统的区域越来越多，但是随之而来的是会遇到的偶发性的故障。有些时候就需要去主动排查这些问题是怎么引起的。

***识别：记录了的***，识别不了

A、图像拍摄不清楚：***区域***的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的***图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些***图像质量出现不同程度的差异。这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下，识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了，视频的摄像机也就要提高一些配置啦，看看视频设置不正常(设置正常)，显示器分辨率、颜色桌面大小调节。

B、***受损或有污渍：在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。对于这种情况，很多智能的停车场***识别系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。

道闸安装的相关步骤

现在道闸已越来越向高科技方面开展，适应商场对产品的需求，在停车场系统办理中成为关键的车道设备。以上便是装置固定道闸的办法，您了解到了吗?

道闸安装的相关步骤

一、安装位置的选择：根据客户的要求确定道闸的安装位置，应注意以下几方面的要求:

1.安装位置要必须能使道闸挡杆在垂直和水平的夹角内运行。2.如果不做安装基础，安装面就必须要能牢固的固定箱体，使挡杆能稳定的运行。3.如果做安装基础，建议用快干水泥做，安装基础不小于800*800*150MM安装面水平。

二、安装孔位的确定：1.安装孔位可以在安装面上按以下尺寸确定。2.安装孔位的确定也可以将道闸箱体放于安装面上，通过箱体的安装孔位在安装面上做标记。

三、电源线铺设：将电源线从电源处铺设至道闸箱体内，电源线的规格为 RVV3×1.5mm2或更大规格。

四、箱体的安装：1.用直径14MM 的冲击钻头在安装孔位上钻孔，深度100MM 左右。2.将直径 12MM 的膨胀螺栓打入安装孔内，拧紧螺母后，并退出螺母。3.将道闸箱体放在安装孔位上，一边拧紧螺母，一边调整道闸箱体的垂直度，使箱体垂直，蕞终牢固的固定箱体。

五、固定挡杆：将挡杆夹板与挡杆杆孔位对齐，穿入直径 12MM 的螺栓，然后将挡杆固定在道闸箱体的挡杆固定板上。