天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

注销车卖他人肇事后连带赔

案例

经认定，阿宏应赔偿阿袁法定继承人的相关损失共计26万余元。由于阿宏已经***2500元，因此阿宏实际还应赔偿25万余元。此外，胡某作为事故车辆的登记所有人，在明知摩托车已强制注销不能转卖过户的情况下，将车辆卖给阿宏而导致车辆没有过户，其作为登记车主具有较大过错，应承担相应的***责任。

据此，从化一审判令阿宏赔偿25万余元给阿袁家属，胡某应承担连带赔偿责任。法官庭后表示，胡某承担连带赔偿责任后，可依照其与阿宏之间的协议，向阿宏追偿。

车辆快报废买卖当解除

邓某与李某签订《车辆买卖协议》，约定李某将其所有的一辆五菱汽车转让给邓某，价格为1万元，李某出具所有手续协助邓某办理车辆过户等事宜。签约后，邓某发现该车底盘有问题便将车辆送至修理厂进行了修理，***修理费1300元。车辆修理好后，邓某与李某的***人一同到车辆管理部门办理过户手续，被告知由于该车距离强制报废期很近，根据有关规定，不能办理过户。

后面的***责任问题是在，把利益转交回正规报废单位，给你五百元了事！通常收二手报废汽车的商家会当着你面把发动机号码，车架号码打掉给你看完，让你卖得放心。”

们几乎一致认定，正规报废单位给车主的报酬太低，才是汽车报废问题的关键所在，解决不了这个问题，问题就必然存在，人们也会想方设法地淡化车辆安全隐患问题。而在很多人看来，所谓“正规报废单位”的垄断性地位，对利润的追逐，则是问题的元凶。

且***对机动车报废行业实行特种行业管理，根据《办法》第六条：

***对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。

根据该《办法》，报废车辆只能出售给报废汽车回收企业。如果报废汽车拥有人将汽车出售给其他不具有报废资质的单位或者个人，因该交易行为违反行规的强制性规定，是无效的，也就是说即使车辆交付，所有权亦不发生转移，所签订的转让合同属于无效合同。