天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

交通事故车辆如何进行***理赔

报赔：

赔付规定：

1***车辆损失高赔偿额以***金额为限。

3、***车辆按全部损失赔偿或部分损失一次赔款等于***金额全数时，车辆损失的***责任立即终止，但***车辆在***有效期时，不论发生一次或多次***责任范围内的损失或费用支出，只要每次赔偿未达到***金额，其***责任依然有效。

4、***车辆发生事故遭受全损后的残余部分，应协商作价归被***人，并在赔偿中扣除。

如果当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，***公司就会按照车辆报废***理赔。对于发生交通事故的车辆造成了损伤，***公司会主张“以修为主”的标准。

天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

案例

导致董容子、栗太平、栗新意、栗华平、栗新平等人受伤，需要杨立华承担赔偿责任。董容子、栗太平、栗新意、栗华平、栗新平以杨立华、中国建设***股份有限公司岳阳市分行为被告提起交通事故赔偿，要求两被告承担连号赔偿责任。本案历经前面的一审、二审及再审，三审人院均仅杨立华承担赔偿责任，没有中国建设***股份有限公司岳阳市分行承担连带责任。董容子、栗太平、栗新意、栗华平、栗新平不服湖南省岳阳市中级人院（2016）湘06民再32号民事，向湖南省岳阳市人民申请监督，该院提请湖南省人民抗诉。湖南省人民认为本案符合《中华人民共和国民事法》第二百条第六项规定的情形，以湘检民（行）监[2017]43000000185号民事抗诉书向本院提出抗诉。

很多报废汽车都被‘’转卖到了农村、山区。这些车辆安全性能堪忧，经常引发交通事故。而且，‘’收了车一般不会去***主动注销，一旦出事原车主是要担责的。”

“表示，‘五大总成’均带有的车辆识别码，就如每个人的一样。如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过车辆识别码追溯到原车主。这意味着，原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的***责任。”

这样的报道模式，人们大多非常熟悉，对待各种黑色、***产业，媒体基本上都是这么操作的。不过这篇报道，却引来了们的强烈吐槽——

“一台车每吨150元，报废厂还得让开着去，给了1800块钱，我的大客车跑了120公里，油钱190，司机200，吃饭80，得了1330块钱，如果把发动机拆了可以卖8000，全部配件可以卖到50000元左右，所以不是不按你们的规章办事，实在是你们的制度太了。”