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数控车床技术的发展趋势

随着数控车床技术的发展，数控系统不断更新、升级，车床结构和刀具材料不断变化，未来的数控车床发展将向高速化、化、集中化、智能化和网络化发展，数控车床结构设计也更趋于简易。数控车床的主要发展方向：

高速化：提高数控车床进给速度、主轴转速、运算速度、换刀速度

化：精度从微米级到亚微米级乃至纳米级                            

集中化：在一台数控车床上要完成车、铣、钻、攻丝、绞孔和扩孔等多种操作工序  

智能化：简化编程、简化操作、智能诊断、智能监控    

网络化：生产实现长时问无人化、全自动操作        

数控车床的刀架结构

数控车床的刀架是机床的重要组成部分。刀架用于夹持刀具，因此其结构直接影响机床的切削性能和切削效率。在一定程度上，数控车床刀架的结构和性能反映了机床的设计和制造水平。随着数控车床的不断发展，数控车床刀具结构的形式不断被翻新。如数控车床布主轴箱热变形时，随着刀架的位置不同，对尺寸的影响也不同。根据不同的刀具更换方法，数控车床刀架系统主要有旋转刀架?行刀架和带刀库的自动换刀装置等各种形式。数控车床驱动刀架的动力是电动和液压。

数控车床可加工特殊类型的螺纹零件

可以通过传统车床切割的螺纹非常有限。数控车床只能以相等的间距处理直的?锥形螺纹，而车床只能处理几种螺距。数控车床不仅可以加工任何螺距?锥螺纹和端螺纹，还可以加工螺距为?和螺距减小的螺纹。在数控车床上加工螺纹时，主轴转向不必像传统车床那样交替。数控车床可以在没有暂停的情况下循环直到它完成，因此它在转动螺纹时非常有效。然而，数控车床传统的滑动导轨具有较大的摩擦阻力和较快的磨损，移动的静摩擦系数较大，并且在低速时容易发生爬行现象。数控车床还配有精密螺纹切削，加上采用硬质合金刀片，并且使用速度更高，因此车削螺纹精度高，表面粗糙度低。可以说包括导螺杆的螺纹部件适合在数控车床上加工。

数控车床斜床身的特点

数控车床斜床身，其导轨倾斜的角度分别为30°、45°、60°、75°和90°（称为立式床身），若倾斜角度小，排屑不便；若数控车床倾斜角度大，导轨的导向性差，受力情况也差。导轨倾斜角度的大小还会直接影响数控车床外形尺寸高度与宽度的比例。综合考虑上面的因素，中小规格的数控车床其床身的倾斜度以60°为宜。(4)FMC车床：由数控车床、机械手或机器人等构成的柔性加工单元。

在数控车床上有3种运动传动系统。这就是主运动传动系统、进给运动传动系统和辅助运动传动系统。数控车床每种传动系统的组成和特点各不相同，它们一起组成数控车床的传动系统。