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数控车床的床身及导轨

数控车床的床身是整个机床的基本支撑。它是数控车床的主体，通常用于放置重要部件，如导轨、主轴箱。除传统铸造床外，数控车床还采用钢筋板或钢板焊接，以减轻其结构重量，增加其刚性。

数控车床的导轨可分为滑动导轨和滚动导轨。滑动导轨具有简单的结构。易于制造、出色的接触刚度。(3)车削中心：以全功能型数控车床为主体，并配置刀库、换刀装置、分度装置、铣削动力头和机械手等，实现多工序复合加工的机床。然而，数控车床传统的滑动导轨具有较大的摩擦阻力和较快的磨损，移动的静摩擦系数较大，并且在低速时容易发生爬行现象。目前，数控车床不使用传统的滑动导轨，而是使用带有耐磨胶带覆盖层的滑动导轨和新的塑料滑动导轨。数控车床具有良好的摩擦性能和较长的使用寿命。

数控车床的进给传动系统

与普通车床相比，数控车床的进给系统与普通车床的进给系统有本质的区别。数控车床工作时主轴的转速数控车床工作时，主电动机通过主变速箱驱动工作台和工件旋转，然后利用主辅的径向或轴向移动，实现数控车床端面或内外圆的车削加工。它没有传统的进给箱、溜板箱和交换齿轮架，而是直接采用伺服电动机经滚珠丝杠驱动滑板和刀架，实现数控车床纵向（Z轴）和横向（X轴）进给运动，因而数控车床进给系统的结构大为简化。

数控车床拆前检查

数控车床拆卸前除按机床***标准进行测量，使修理者了解数控车床磨损情况外，还需检查外立柱回转时松动间隙。如果松动间隙超过0.08mm，则应在数控车床外立柱拆卸后，检查链式滚柱轴承及弹簧钢条的磨损情况，以便决定修复或更换。数控车床此两种布局形式的特点是排屑容易，热铁屑不会堆积在导轨上，也便于安装自动排屑器。将百分表移至外立柱下端表面，用手柄使主轴压向工作台上(如果距离不够，可在工作台上放置垫铁)，此时读出百分表上变动的读数值，便是外立柱回转时的松动间隙。在测量时，立柱不应夹紧。数控车床摇臂和主轴箱则处于夹紧状态。