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数控车床的布局形式

斜床身。数控车床斜床身的导轨倾斜角度分别为30°、45°、75°。它和水平床身斜刀架滑板都因具有排屑容易、操作方便、机床占地面积小、外形美观等优点，而被中小型数控车床普遍采用。

立床身。从排屑的角度来看，数控车床立床身布局i好，切屑可以自由落下，不易损伤导轨面，导轨的维护与防护也较简单，但数控车床的精度不如其他三种布局形式的精度高，故运用较少。

数控车床技术的发展趋势

随着数控车床技术的发展，数控系统不断更新、升级，车床结构和刀具材料不断变化，未来的数控车床发展将向高速化、化、集中化、智能化和网络化发展，数控车床结构设计也更趋于简易。数控车床的主要发展方向：

高速化：提高数控车床进给速度、主轴转速、运算速度、换刀速度

化：精度从微米级到亚微米级乃至纳米级                            

集中化：在一台数控车床上要完成车、铣、钻、攻丝、绞孔和扩孔等多种操作工序  

智能化：简化编程、简化操作、智能诊断、智能监控    

网络化：生产实现长时问无人化、全自动操作        

数控车床斜床身的特点

数控车床斜床身，其导轨倾斜的角度分别为30°、45°、60°、75°和90°（称为立式床身），若倾斜角度小，排屑不便；数控车床机械结构特点数控车床本体结构特点包括下面几个方面：(1)数控车床采用高性能的主轴部件，具有传递功率大、刚度高、抗振性好及热变形小等优点。若数控车床倾斜角度大，导轨的导向性差，受力情况也差。导轨倾斜角度的大小还会直接影响数控车床外形尺寸高度与宽度的比例。综合考虑上面的因素，中小规格的数控车床其床身的倾斜度以60°为宜。

在数控车床上有3种运动传动系统。这就是主运动传动系统、进给运动传动系统和辅助运动传动系统。数控车床每种传动系统的组成和特点各不相同，它们一起组成数控车床的传动系统。

数控车床的水平床身

数控车床水平床身，配置有倾斜放置的滑板以及倾斜式导轨防护罩，这种布局形式一方面有水平床身工艺性好的特点，另一方面数控车床宽度方向的尺寸较水平配置滑板的要小，且排屑方便。数控车床水平床身配上倾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板布局形式被中、小型数控车床所普遍采用。数控车床此两种布局形式的特点是排屑容易，热铁屑不会堆积在导轨上，也便于安装自动排屑器；操纵方便，易于安装机械手，以实现单机自动化；数控车床各轴向运动控制分别采用单独的驱动电机、滚珠丝杠、导轨。数控车床占地面积小，外形简单、美观，容易实现封闭式防护。