当前我国托辊配件行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和能力低、制造技术水平低。

当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修托辊配件，基本上靠进口。

第三，制造技术水平低。我国托辊配件工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，***仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。

据托辊厂家介绍，在整个输送机成本里，托辊的输送带占了很大的比重，有必要对操作人员进行运行和维修知识的培训，这样才能在日常使用中减少故障的发生，从而减少了生产成本。

托辊一般应在空载的条件下启动。在顺次安装有数台托辊时,应采用可以闭锁的起动装置,以便通过集控室按一定顺序起动和停机。除此之外,为防止突发事故, 每台托辊还应设置就地启动或停机的按钮,可以单独停止任意一台。为了防止输送带由于某种原因而被纵向撕裂,当托辊长度超过30m时,沿着托辊全长,应间隔一定距离(如25—30m)安装一个停机按钮。

带式输送机调心托辊该如何配置

常见配置的应用

以煤矿用户为例，配置(1)多用于安装质量较高、运行环境较好、跑偏可能性较小的带式输送机，如地面煤楼上的带式输送机;配置(2)多用于安装质量中等、运行环境一般、有跑偏可能性的带式输送机，如煤矿运输大巷的带式输送机;配置(3)多用于安装质量较差、运行环境较恶劣、跑偏可能性较大的带式输送机，如煤矿采区的带式输送机。

在带式输送机设计中，应综合考虑用户单位、制造厂家、安装单位等有关信息，以确保调心托辊的配置合理、经济、实用，避免盲目。