油气润滑

随着现代工业生产朝着高速、重载方向的发展，油杯、喷油润滑、油雾润滑等传统的润滑方式已经不能满足生产需要，油气润滑作为一种新型的润滑技术脱颖而出，并在其愈来愈广泛的应用中显示出无比的优越性。油气是一种“气液两相流”，所谓“相”，就是指在异质系统中存在分界面的***物质，自然界中常见的物质有固、液和气三相，即固相、液相和气相。

油气润滑就是将单相流体油和单相流体压缩空气混和后形成两相油气混合流，并利用这种“气液两相流”对运动区域进行润滑与冷却的一种润滑方式。

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空压机的油气分离器

空压机油气分离滤芯的功能是将主机产生的含油压缩空气进入冷却器，经机械分离进入油气滤芯进行过滤，对气体中的油雾进行拦截和聚合，形成油滴集中在滤芯底部经回油管返回到压缩机润滑系统，使压缩机排出更加纯净，的压缩空气；

简单说就是除去压缩空气中的固态尘埃、油气粒子和液态物质的装置。

空压机空气滤芯、油水分离、油气分离滤芯为空压机的配套产品。

润滑脂的主要性能：

◆基础油粘度

润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度，基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范围内，若高于500mm2/s（40℃）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基础油很难从润滑脂中析出。轴承将不到润滑。若低于15mm2/s将不易形成油膜。