微量润滑技术替代切削液

在机械加工行业，切削液对于切削工具和加工件的冷却润滑效果起着至关重要的作用。常用的冷却润滑方式有切削液浇注、切削油和微量润滑。目前采用较多的润滑冷却方式为切削液浇注，这种方式能够降低切削区域的温度，适合应用在中、低速切削加工中。但随着切削速度的增加和环保要求的提高,使用切削液润滑方式的问题也越加突出:切削速度不易提升、生产环境和工厂周边生态环境的恶化以及切削液的后期处理等问题都将导致生产成本的增加。在倡导绿色制造的今天，这种切削液冷却润滑方式将逐步被环保型微量润滑取代。

针对切削液润滑冷却方式的不足，多普赛将喷雾微量润滑技术应用于机械加工，它能够替代传统切削液浇注式冷却润滑，提高加工效率，有效避免生产环境的恶化、降低生产成本，助力绿色制造。

微量润滑

金属加工方式有湿式切削加工、干式切削加工和准干式切削加工。

传统湿式切削的润滑冷却系统需要使用大量的切削液，容易造成乳化液渗漏到地面，造成设备和地板污染，车间地面也会变得湿滑而存在安全隐患。

干式切削在某些加工场合，切屑与刀具分离时间较短，工件难以充分冷却；润滑条件差，排屑较为困难，影响加工质量。

而准干式切削融合了干式切削与传统湿式切削的优点。其可靠、润滑效果好、污染小、供油量可调、能够实现微量润滑的润滑方法，压缩空气可起到清洁轴承内部、带走热量的作用。高温无残留，切屑干燥利于回收，没有废液排放。符合***提倡的节能、降耗、减排的要求，不污染环境。

使用微量润滑技术可以大大简化甚至省去润滑液回收装置，省去了切削液日常维护和切削液废液的处理费用，大大的减少的生产的成本。

在当今国内外汽车发动机行业，小排量发动机曲轴的材质都以铸铁尤其是球墨铸铁为主，至于中、大排量（1.6L以上）发动机、尤其是带涡轮增压功能的发动机，所配曲轴的材质大部分为锻钢。曲轴作为发动机的关键零部件，不但结构复杂，而且有很高的技术要求，因此为了能加工出合格的工件，各个企业都会在已相对比较成熟的传统工艺的基础上，继续不断地完善、改进生产工艺。随着汽车轻量化和对绿色制造技术的日益重视，类似MQL这样的新颖制造技术也在一些主流发动机厂的实际生产中获得了应用。