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较之显赫的班轮公司，货代企业一直低调地在背后***。这一表层被“忽视”的物流体系，却较之班轮巨头们有着更强的盈利能力，货代企业—德迅的经营业绩报告每每吸引业界的目光。

　分批装运和转运，直接关系到买卖双方的权益，因此能否分批和转运，往往是出口销售合同中交货条款的重要内容，而且需要在磋商交易时就明确，采用国际多式联合运输时，则必须允许转运。一般来说，允许分批和转运对卖方来说比较主动(明确规定分期数量者除外)。事实上，在许多***，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使***在这些方面不受损失。根据国际商会《跟单 ***正 统一惯例》规定，除非***正作相反规定，否则可准许分批装运和转运。但销售合同中如对分批和转运不作规定，按国外***，则不等于可以分批装运和转运。因此，为了避免不必要的争议，除非买方坚持，原则上均应争取在销售合同中订入“允许分批和转运”。国际货物销售合同中的分批装运和转运条款通常与装运时间结合起来订立。　

货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指啶为国际航空协会的代理。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。 

义乌国际货运代理公司在国际贸易仲，风险防范问题正越来越引起各方面的关注。

在运输方面，因为远隔重洋的关系，货物的发运、货物的提取只能凭借一纸提单为证，因而也就出现了诸如倒签提单、假提单(鬼船提单)等风险。我们遇见蕞多的还是倒签提单，这方面更应该引起警觉。