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较之显赫的班轮公司，货代企业一直低调地在背后***。这一表层被“忽视”的物流体系，却较之班轮巨头们有着更强的盈利能力，货代企业—德迅的经营业绩报告每每吸引业界的目光。

2001~2007年，世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%，其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同 期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%，发展中经济体由57.6%提高到73.4%。货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些***却拒绝给货运代理***佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。世界贸易依存度的大幅度上升，表明了国与国、地区与地区 之间的世界经济联系进一步加强，也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。

对于货主来说，航运中的风险主要有两种，一种是货损货差和延迟交付，另一种 是与欺诈有关的提货而不付款。对类风险，有比较明确的国际法和各国***来判 断责任所在，而第二类风险实在更加诡谲。很多进口商和货运代理公司的印象是帮助处理相关的业务，事实上，如果所选内容是一个大的货运代理公司，甚至会很享受一些折扣的航运。有一些进口商出于有意欺诈的目的，首先迎合出口商希望***正***方式安全可靠的心理，在***正中设置一些软条款，如客 检证等，使议付时发生不符，出口商无法从***取得货款，同时，在***正中又指啶 货运代理，可以不通过***而通过货代取得货物。

国际标准化***规定的标记有必备标记和自先标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。