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装卸要求：

①装卸时，需要轻拿轻放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。

②装车时，需要分类货物批号，点清数量。

③堆放时，需要搭建稳固紧凑，稳固，堆齐。

④对于压缩气体/液体,应该徒手搬运，不应滚动。

⑤对于容易会燃烧气体，操作人员应该检查封口情况，不可与氧化剂或强酸强碱，易炸，自燃货物存放在一起。

⑥对于***物品，应当做好严密的防护措施。带上口罩，手套防毒面具等护具，应当避免非搬运时间与货物的接触。

集装箱运输的分类：

（1）整箱。整箱是指货主将货物装满整箱之后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或者仓库后，货主把货装入箱内、加封、铅封后交给承运人，并取得站场收据，然后由站场收据换取提单。

（2）拼箱。拼箱是指承运人或者代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物之后，根据货类性质和目的地进行分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站（VFS）或者内陆集装箱运转站进行。

一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。首先，是铁路沿线的地理环境。其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。普遍的是高架电缆及轨道供电。要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多于一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

铁路运输的优点：

巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气，季节等自然条件的影响），能保证运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占60%），收益随着运输量的增加而增加。