塔吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125％，动载吊重试验吊重为额定荷载的110％，经试验合格后方能交付使用。在便于安装、拆卸的前提下，借助于已有建筑物的基础、底板等，把塔吊基础与其结合起来。此种方案成本低，比较理想，但因对构筑物增加了载荷，应经计算确定是否对其采取加固处理。

塔吊打好基座后，用吊车安装标准节到一定高度，接着安装提升节，就是套在标准节上面和标准节很像的那个，标准节是标准件，提升节是两个直角钢架和标准节在一起组成的。塔吊本身有自己的一个升套架，把物件加高或搬移的过程中，透过人员操作将升套架上移，建筑与升套架之间便会留出空位，在将物件放置在这个空间，完成建筑加高的动作。

部分施工人员喜欢“搭便车”，随着塔吊将吊物升起而省却搭乘电梯或者上楼的“麻烦”，这种行为造成了不少人在吊装过程中高空坠落，乃至付出血的代价。在工地管理上，指挥员的作用不可或缺。塔吊司机应注意，在吊装作业时，没有明确的指挥信号，切莫擅自行动。由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下构件的设备，但是鉴于部分埋在地下的构件和大地结合紧密，在吊装时产生的反作用力会造成吊塔弯折以致发生险情，故这类操作亦当避免。

满足塔吊覆盖面和供应面的要求：（1）塔吊的旋转半径尽量覆盖至施工作业面，塔吊旋转半径即塔吊吊钩远点到标准节的距离。一般为40M、50M、60M（2）塔吊旋转半径内尽量不要有生活或办公区域，否则生活区需要另外做安全防护。塔吊远吊点至回转中心距离应满足施工平面需要。（3）还应考虑后期施工电梯的的位置。（4）主楼核心筒采用了爬模施工工艺，故安装塔吊时要考虑为爬模预留操作空间，塔吊标准节避开爬模主要附墙件位置。