按2026年装配式建筑占新建建筑的比例达到30%测算，2026年我国装配式建筑新开工面积达7.37亿平方米，与之对应的大中型塔吊需求约为9.21万台，相较于庞大的市场需求，目前我国可用于装配式建筑的大中型塔吊保有量不足2万台，对适型塔吊的需求缺口超过7万台。前瞻认为，2019、2020年的塔吊市场保有量将分别为44.12和45.31万台，其中200吨米以上的大型塔吊占比将从当前的0.97%提升至2025年的13.00%。塔身结构变形、断裂、开焊应急措施：（1）将塔式平衡臂对应到变形部位，转臂过程要平稳并锁住。

塔吊在起吊物件过程中尽量运用小车回位，当塔吊作业到施工需求地址时，再将材料运到施工地址。塔吊一起作业照料相邻塔吊作业情况，其吊运方向，塔臂滚动方位，起吊高度，塔臂作业半径内的穿插作业，并由***信号工设限位哨。以操控塔臂的滚动方位及角度。动力臂长度乘以施加其上的动力等于阻力臂长度乘以其所遇阻力之积，就是两端力矩相等，便可保持杠杆的平衡。塔吊在起吊物件过程中尽量运用小车回位一起操控用具的水平吊运。塔吊的转向制动，要常常坚持无缺情况，要常常查看，如有问题，应及时停机修补，决不能带病动转。

为了延伸吊车的运用寿数，减少设备缺点率，减少和安全***，守时对吊车做好设备***维护作业是十分必要的，也是非常重要的。只需经常地检查、***和维护吊车，对其需求润滑的部位进行润滑，对其需求拧紧的部件进行强健，对其易损的部件进行修补、替换等，才调及时设备的缺点***，下降事端发生率，使吊车更安全的作业，以创造更好的经济效益。而与一般杠杆不同的是，塔吊的平衡重砣在进行不同起吊任务时，起重机、重物和平衡重砣三者的公共重xin，仍不会越出底座平台（或由轮子支撑在铁轨上）的范围，因为物体的重力作用线必须在支持物的支面内。

塔吊升塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业，拼装好塔身以下支座的8根M36的高强螺栓。所加标准节的踏板必须与已有的塔身标准节上的踏板对准，否则，将无法顶升顶升时，要注意检查有否妨碍塔机自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车前后作微动调整，使顶升阻力处于geng小状态。吊车在长时间运用过程中，一些零部件和连接件都因为振动、冲突等要素而不可避免地出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。顶升过程中，在塔机标准节与下支座未用8根高强螺栓连接好时，严禁塔臂进行回转。