塔吊能够随着主体结构升高而升高，就是在它每次升高时，旁边都有个小伙伴支撑着它，这就是我们今天再次讨论的东西——附墙

塔吊的身高超过***高度后，为了保证塔身钢结构的长细比能稳定塔身的钢结构平衡不至于失稳，所以要给塔身加一个约束，增加长细比的稳定性。这个约束就是附墙。我们首先看看附着装置的抱箍。抱框的连接应该是这样紧密的，塔吊所有钢结构联接都是磨擦型的预紧力矩联接。接触面必须达到75%以上。框小收不紧，联结处仅靠螺栓的拉力不靠谱，易松动和拉断。

塔吊发生基础事故的原因有以下三类：一.部分工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，令到塔吊承重超过地面应力限度，从而发生塌陷、倾翻的不幸事件。二.在某些施工单位在塔吊基础附近进行开挖工作导致滑坡甚至产生位移引发塔吊事故。三.由于近年来中国许多城市因地下水抽取过多，产出地下水漏斗，进而引发不均匀的沉降，影响到塔吊的运营和施工。因此，要防止塔吊倒塌事故的发生，施工单位在做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值80%。

在没有钢结构的超高层建筑中，塔吊起重量选择相对较为灵活。但需根据项目各种重物对塔吊能力的要求，如大型建筑构件、大重量的大钢模、施工机具等，然后统计塔楼主要材料的吊装量，综合计算塔吊吊次能否满足要求。塔吊布置位置的不同，对塔吊型号选择及施工技术都有很大的影响。塔吊布置要充分考虑塔吊的利用率，应综合考虑大型建筑构件的起吊位置及安装位置。