如果取力口安装法兰有自己的***润滑油路，此处可不必换油。关于加油量和润滑油等级，请参考操作手册或铭牌。标定加油量是一个近似值。润滑油位在组装图上都有标注。可通过旋开溢油口螺栓或看油标来检查油位。带螺纹油标以插到底但未旋进螺孔的状态下测得的油位为准。每次换油时，应检测密封、螺栓和其他可能漏油的地方。如有必要，可重新紧固一遍螺栓。可能的话，每天检查一下是否有漏油现象。分动箱内的油位上升或自带润滑系统的取力口安装法兰油位上升都预示着液压元件的密封可能损坏。  

PAO通常与矿物油混合使用；是否能混合使用必须使得油品供应商的同意。  当更换使用另一种类润滑油时，必须用新的润滑油将分动箱内清洗干净。加入冲洗用的润滑油到上述油位，分动箱无负荷运动15分钟，然后放空清洗。用油并加入新的润滑油。

此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。当然，这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。

分动箱的主要部分（用作）就是：由一个输入轴，分动成两个输出轴，输入轴由变速箱输入动力，分动成两个输出轴，输入轴由变速箱输入动力，分动给输出轴1和输出轴2，其中输出轴2连接后桥，输出轴1连接前这样车辆就形成了四驱。

现在几乎所有越野四驱的车型基本上都有这样一个单门成型的分动箱——这个分动箱就是四驱的所在，而公路四驱其实也有相似的分动结构，之后我介绍公路四驱车型的时候详说。