说到减振器，一般人就会想到弹簧减振器，然后才想到橡胶减振器，也许是因为弹簧减振器承受振动幅度比较大，比如汽车上所使用的弹簧减振器等，所以效果比较明显，而橡胶减振器相对于弹簧减振器承受的振动幅度没那么大，但是既然生产出这种产品，就有它的特别之处。其实橡胶减振器有个很大的优点就是对高频率振动具有很强的隔振效果，这是因为橡胶减振器中橡胶本身就是个高弹性和黏弹性。这样就可以承受高频率的振动，所以橡胶减振器在运输工具中运用较多。

减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。在节流孔的出口处有一个圆盘状的板簧阀门，活塞是双向运动，板簧阀门也分别叫做压缩阀和伸张阀，压力变大，阀门顶开，节流孔变大，阻尼变小。

橡胶减震器有哪些优势？

由于橡胶减震器具有上述的特点，在机车的走行部分的转向架上得到广泛应用。电力机车上应用橡胶减震器的有***支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受两种或两种以上的应力复合作用。