橡胶隔振器跟橡胶减振器看似相同做用,但其实还是有区别的,一个是阻隔振动,另一个是减小振动,虽起到的作用是差不多,但后起到的效果往往不一样。在有写特定的环境就必须要用隔振器,比如:各类陆地、船用的机械设备,对于水平扰力的机械设备上用隔振器会有很好的效果!那么橡胶隔振器有哪些特减震垫点呢?1、固有频率低;2、阻尼比适宜;3、横向刚度高于垂向刚度;4、使用平置,倒置及侧挂等多种安装形式。其实当橡胶隔振器平置使用时,横向稳定性好。
橡胶减震器特点:
弹簧橡胶的特定尺寸和硬度的速率变化因弹簧的每个不同速率和设计以及特定弹簧上的不同预紧量而不同。因此现代技术手段可以使用计算机软件,改变弹簧的速度都是减震过程的一部分。事实上,人们可以通过使用许多不同的弹簧组合来平衡车内的设置。转弯中间必须保持平衡,但不同的前后弹簧分离组合会让驾驶员感觉不同,并可能导致性能变化。
减振器减振性能的好坏,要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行,而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器,或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器,则要逐个作试验。减振试验在整机上进行比较好,这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减振试验台上进行,即模拟实际工作条件,人为地制造振源,比较没有减振器时和装上减振器以后的差别,以评定减振器的优劣。根据不同情况,可以用各种激振方法人为地制造振源,例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振,利用不平衡转子产生的离心力激振,利用压缩空气吹机件激振,利用扬声器激振,利用电磁感应激振。
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