电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善。电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段：

1、电池直接启动，仅靠复杂的调整或电池的放电控制。

2、电阻器启动，控制能量损失大，只可有限地分解速度。

3、晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制，晶体管控制使可靠性大大提高。

4、双极晶体管控制。与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。

5、MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制。门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V。MOS管场效应管的工作效率更高，允许的蕞高速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所有的用户电源都有防短路保护装置，并且具有的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护。

定期的维护和***对叉车电池的使用寿命来说是非常重要的，那么我们在使用电池的过程中，又该怎样去操作呢？

每日***：叉车电池的每次放电不可超过电池额定容量的80%。在放电后应立即进行充电，在充电末期检查电解液液面高度，并及时用去离子水或蒸馏水进行比重调整。    

每周***：

1、检查电池连接线和引出线是否松动和损坏，并及时调整或更换。

2、每周不少于一次测量检查电池的电压、电解液密度、液面高度和温度。

3、检查电池箱体内有无积水，发现积水必须立即吸干。如有电解液流入电池箱，应用碱水中和、清水稀释并抽干。    

每月***：在充电结束前，测量记录所有单体电池的电压。充电结束后，应测量记录所有单体电池的电压、电解液密度和温度。如果发现跟以前的测量值有很大的差别，应请人员检查。

叉车有三点悬挂系统，这些点位于两个负重(前轮)车轮上方和后轮中间，当画出虚线来连接它们时，就形成了所谓的稳定三角形，作业员必须确保组合式叉车和负载的重芯保持在稳定三角内，以防止倾翻。

诸如重负载和/或不平衡负载、在倾斜或不平坦的地形上行驶或使用高负载转弯等因素可能导致重芯移动到三角形之外，重要的是不仅要注意你正在提升的负载的重芯，而且要特别注意组合的重芯：提升叉车的重芯和它所装载的负载的重芯。

我们先看一下负载的重芯，也就是负载中心，对于均匀负载，如托盘货物或一包材料，这很容易确定，然而，当载荷未对中时，如发动机或其他非对称部件，必须小心估计重芯。