腐蚀磨损问题由于多种原因

腐蚀磨损问题

由于多种原因，例如包括轴承的公差、轴端余隙、振动和主轴偏差，都会使液泵的主轴产生径向和轴向运动。此外，由于将接触面之间保持平行是十分困难的，因此机械密封本身的内部产生移动也是很正常的。这类移动往往是由于设备和安装公差、热膨胀、管路应力或主轴调试不当所造成。

为了使密封面之间始终保持互相配合，弹簧起到了机械密封与运动主轴之间的恒定调节作用。当旋转面和主轴之间采用人造橡胶密封时，该弹性体就会在主轴上来回运动。这种重复摩擦动作，会磨蚀主轴上的防腐材料，失去主轴的氧化膜保护层，终会在主轴的摩擦面上形成磨损沟槽，造成液体从沟槽中泄漏，并增加必要的维修工作量或甚至更换主轴。为了解决这一问题，一般在填料盒内安装一个可更换的轴套。

然而，解决腐蚀磨损问题的办法是去除其内部的动态密封。现在，大部分主要密封制造厂生产非腐蚀磨损型密封，以防止液泵零件的腐蚀磨损。

密封形式或密封材料与密封工况不相适应造成失效

　　若密封材料选择不当,则密封很容易因腐蚀、高压、高速或过热而损坏。机械密封用于腐蚀性介质时,因密封件经受化学和电化学腐蚀,其摩擦副应选择既耐腐蚀又耐磨的材料,在强腐蚀性介质中,可选用聚四氟乙烯波纹管，用于高压介质中时,一般选用双端面平衡型结构或多端面串联式密封装置用于高温下时,零件应进行稳定性热处理,且各零件应尽量选用膨胀系数近似材料,高速旋转设备用的机械密封,应尽量减少转动零件.

机械密封一般有几种设计形式?

机械密封一般有几种设计形式？

双重机械密封一般有三种设计型式，每种型式都要求在双重密封面之间应用一种液体阻隔体系，以防止液体或气体外泄。比较常用的低老本双重密封是一种以背靠背方式安装的密封，其扭转密封面以相反的方向分列。它往往需求一种阻隔液体，其压力应高于填料盒压力，大约为20psi，这样就可包管里面的密封始终能得到阻隔液体的润滑，并且也可包管密封面达到必然的密封压力。

在结构比较复杂的面临面型式密封中，扭转密封面之间是以面临面方式分列的，它们往往在同一静止密封面的相反方向上动作。这类密封既可采用高压阻隔液体系统，也可采用低压阻隔液体系统。

　　第三种设计型式的密封采用串行式分列方式，即两个扭转密封面都离开叶轮，朝着同一个方向分列。这种机械密封的阻隔液体压力一般低于液泵的压力。实际上相当于两个密封、两级的联合工作装置。

机械密封的正确安装及维护

　机械密封的正确安装及维护：

　　一）机械密封的拆卸

　　机械密封的拆卸挨次与安设挨次相悖。在拆机械密封的过程中势必要仔细，不可以用手锤、扁铲，不得敲打机封，不可以毁坏机封动、静环的密封面，若由于油污等污垢太多，不可以拆卸的，须先用火油等清洗清洁后再拆，这样才气连结机封的各零件完好无损。

（二）机械密封的检修

　　拆下机封后，开始对安设有机封的泵体举办检查，须达到如下要求：

　　1、轴弯曲度很大≤0.05mm，轴向窜动量≤0.05mm；

　　2、动环密封圈处的跳动≤0.01mm；

　　3、安设机封部位的轴或轴套的表面粗糙度为1.6μm，与静环密封面接触的表面粗糙度为3.2μm；

　　4、然后检修机械密封：

　　（1）检查机械密封各元件。各元件须齐备、无损，动、静环密封表面无划痕、碰伤等缺陷，若发现有毁坏，须举办整修或从新更换机封；

　　（2）检查弹簧的弹力是否变小，如变小须从新更换弹簧；

　　（3）检查密封体内壁、密封端盖内表面有无损伤，若发现问题及时维修。