干冰

干冰是固态的二氧化碳，在6250.5498千帕压力下，把二氧化碳冷凝成无色的液体，再在低压下迅速凝固而得到。有关干冰的历史可以追溯到1823年英国的法拉第和笛彼，他们液化了二氧化碳，其后的1834年德国的奇络列成功地制出了固体二氧化碳。但是当时只是限于研究使用，并没有被普遍使用。

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汽车船舶行业干冰清洗

清洗门皮、蓬顶、车厢、车底油污等无水渍，不会引致水污染；汽车化油器清洗及汽车表面除漆等；清除引擎积碳。 如处理积碳，用化学药剂处理时间长，少要用48小时以上，且药剂对******。干冰清洗可以在10分钟以内解决积碳问题，即节省了时间又降低了成本，除垢率达到100% 。船壳体；海水吸入阀；海水冷凝器和换热器；机房、机械及电器设备等，比一般用高压水射流清洗更干净。

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干冰在清洗方面的作用及其安全事项

干冰一般是用来灭火的，但事实上它还能用来清洗污渍，特别是一些油污、油漆等难清洗的污渍。这个过程是在设备表面及涂层之间产生收缩的张力，这种张力能够充分地***污垢的结垢力，将污垢从设备涂层上剥离。对于易变形、粘性的污垢，干冰的清洗过程如同高压水清洗一样，当干冰颗粒高速度撞击设备表面时，迅速利用张力将污垢顶开。

例如，对于残留在天然橡胶模塑操作系统中的那些柔软且带有弹性的残余物而言，采用干冰清洗不太有效，因为当这些干冰颗粒被喷射到这类残余物上时会被弹回。另外，干冰喷射清洗只能清除掉眼睛能看到的那些残余物。

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干冰使用简单，节约了成本开支

干冰为冷源的非机械制冷冷藏集装箱系统是利用干冰升华时较大的汽化潜热和较低的汽化温度来实现制冷目的，它除了干冰储存及温度控制装置外，没有其他任何运动装部件，这样就大大地减少故障出现的可能，提高运行的可靠性，同时也降低了维修费用，节约了成本开支。比较而言，机械制冷冷藏集装箱的制冷系统结构复杂，零部件多，而且工作压力又高(一般为1?4 MPa左右)，非常容易出现设备故障和系统泄漏，维修工作量大，费用高。有关统计资料显示，机械式制冷系统的折旧费大约是非机械制冷系统的2?8倍，维修 费则约5?4倍。而且干冰为冷源的冷藏集装箱没有制冷机组，它的制造成本对也要低。

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