蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空问限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多，变形量较大，能储存较大的能量，多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。）板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢具有独特的表面。不等节距弹簧恰好能满足这些特殊要求。不等节距螺旋弹簧示意图如下图所示。

测力元件，测力器、弹簧秤等。弹簧还具有测量功能、复位功能、带动功能、缓冲功能、发声功能、紧压功能。 压缩弹簧主要在工作时承受压力，具有抵抗和缓冲压力的作用，在机械中广泛应用。 拉伸弹簧主要在工作时承受拉力，用于机构的复位，在机械中广泛应用。 扭转弹簧主要在工作时承受扭转力矩，具有抵抗扭曲的性能，常用于机构的夹紧。 板弹簧主要在工作时承受压力，主要用于减震，常用于汽车、拖拉机的悬挂机构中。簧的工作温度升高，弹簧材料的弹性模量下降，导致刚度下降，承载能力变小。 平面涡卷弹簧主要在工作时储存能量，在钟表、仪器、实验设备上应用较多。 碟形弹簧主要在工作时承受压力，在冲击力较大的重型机械设备上应用较多。

少片锥形弹簧的片数少，常为2～3片，有时为1片。同时钢板的截面在其长度方向是变化的，通常中间的厚度大，两边的厚度小，形成锥形。在宽度方向常常也作成变化的断面。优点由于将截面设计成接近等应力；以及减少接触应力提高设计应力（常提高5%～30%）和减少骑马螺栓夹紧时产生的非工作部分的质量，使质量可减轻30%～50%。虽然设计应力提高不利于使用寿命，但由于片数少，便于在工艺上和结构上采取措施，所以应用的少片锥形弹簧的使用期限，通常都大于多片弹簧。由于少片锥形弹簧阻尼线性回线宽度较小，摩擦力小，在高频小振幅作用下的动刚度增量较小，因此提高了行驶平顺性。弹簧钢制作的弹簧，硬度（即强度）的选用应依据弹簧承载性质和应力大小而定。同时片间摩擦的减小还导致噪声的降低。此外少片锥形弹簧的非悬挂质量也较小。

按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧；按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等；按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。

普通圆柱弹簧由于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用广。弹簧的制造材料一般来说应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能等，常用的有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等。

弹簧的制造方法有冷卷法和热卷法。弹簧丝直径小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用热卷法。有些弹簧在制成后还要进行强压或喷丸处理，可提高弹簧的承载能力