橡胶减震器的特性：

　　1、橡胶具有高弹性和粘弹性。

　　2、与钢材料相比，橡胶具有较大的弹性变形和较小的弹性模量。

　　3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度，有助于减小冲击。行程变形和动态变形；

　　4、应力-应变曲线是一条椭圆磁滞线，其面积等于每个振动周期变为椭圆磁滞线。热的振动能量（阻尼）可以通过公式设计来调节。

　　5、橡胶是不可压缩材料（泊松比为0.5）。

　　6、通过配方设计，可自由选择橡胶形状，调整硬度。满足不同方向的刚度和强度要求；

　　7、很难达到5Hz以下的固有频率。

　　8、它对环境和高温的抵抗力弱，寿命短。

　　9、无滑动部件，维护方便。

　减震器是利用弹性支承降低系统对外部激励响应的能力。改变振动源与基础之间的刚性连接到弹性连接，可以隔离或减弱振动能量的传递，从而达到降低振动和噪声的目的。有主动隔振和被动隔振。前者是对振动源设备采取隔振措施，防止振动传递到其他场合。后者是对害怕受到振动干扰的设备、仪器或人员采取隔振措施，以防止外部振动的影响。通过在适当的弹性装置上安装机械来隔离机械振动传播的措施。根据振动源的不同，有两种不同性能的隔振措施。如果机器本身是振动源，则应将其与支架隔离，以减少对周围环境的影响，这称为主动隔振。如果振动源来自支架的运动，为了减少外部振动对机械的影响，必须将支架与机械隔离，这就是被动隔振。

由于橡胶减震的特性，在机车的走行局部的转向架上得到普遍应用。电力机车上应用橡胶减震器的有***支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动安装的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是接受紧缩应力、剪切应力和改变力矩，以及同时接受两种或两种以上的应力复协作用。各种橡胶减震器彼此都具有一定的特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的速度不时进步，对线路的动力作用急剧增加，线路、轮箍及机车走行局部的元件产生猛烈的磨损。因此应用橡胶减震器越来越提高。

橡胶减震器主要应用范畴：

1、建筑工程用橡胶减震器

2、铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减震制品

3、桥梁用橡胶减震器

4、汽车用橡胶减震器

从上面的我们能够得出，运用不同的***我们就应该运用不一样的产品，不一样的产品会产生不一样的效果，但是我们不论采用什么产品，都应该在前期先充沛的理解产品自身的特性，只要选择对了产品，用对了***，产品才干真正的为我们效劳。